美提高汽油中乙醇含量上限

　　[中国石化报 2010年10月29日] 在不久的将来，美国驾车员在加油时需要小心一些，以免加上了不合适的汽油，从而对汽车发动机造成损害。
　　美国环保署日前宣布，同意将美国汽油中的乙醇含量上限，由目前的10%提高到15%，但只推荐2007年以后生产的汽车使用。
　　立法要求2022年前汽油中加入360亿加仑生物质燃料
　　美2007年出台的《能源独立和安全法》规定，到2022年前，要求国内汽油中加入360亿加仑的生物质燃料，其中主要是乙醇。但与此同时，自1979年以来，美国一直将汽油中的乙醇含量上限设定为10%，乙醇生产商受到环保署规定的汽油中乙醇含量占10%的限制。美国环保署署长莉萨•杰克逊发表声明说，如果不允许添加更多的乙醇，根本不可能实现法案规定的目标。只要有科学和法律支持那些允许在汽车中使用更多美国自己生产的燃料的措施，美国政府就将采取这些措施。
　　杰克逊表示，美国能源部进行的全面测试表明，乙醇含量上限达到15%的混合燃料E15（由15%乙醇和85%汽油组成），不会损害近些年生产的汽车和轻型卡车的排放控制系统。环保署统计显示，2007年以后生产的6500万辆汽车消费的汽油，仅占美国目前汽油消费总量的1/3。
　　行业人士分析，这种E15燃料最早将于明年1月开始销售。美国环保署强调，调高汽油中乙醇含量上限并非行政命令，而只是一项许可。这也就意味着，加油站有权决定是否销售这种混合燃料E15。选择销售这种E15的加油站，需要采用新的加油设备和标志，以帮助消费者选择，对加油站来说，这意味着增加成本。
　　乙醇行业主张将使用范围扩大至所有车辆
　　美环保署这一决定，正值中期选举临近之时，因而受到农业生产州的欢迎。艾奥瓦州是美国乙醇产量最大的州。该州联邦参议员汤姆•哈尔金对环保署规定E15适用于2007年以后生产的汽车表示赞赏。哈尔金在一份声明中称，继续推进使用生物质燃料，减少美国对外国石油的“危险依赖”很重要，环保署的决定“有益于环境和国家能源安全”，并有助于在艾奥瓦州乃至全美创造绿色就业机会。
　　美国环保署这一决定，是乙醇生产企业长期游说的结果。长期以来，美政府一直对石油公司提供税收优惠，鼓励它们在石油炼制中加入乙醇，但这一税收优惠将于今年底到期。由于美国内对可再生能源的怀疑不断增加，许多国会议员表示不打算支持延长这一税收优惠政策，届时，美国乙醇生产行业可能将面临艰难时期。
　　自2009年3月以来，代表乙醇生产企业的行业组织——增长能源协会一直要求美国环保署批准增加汽油中乙醇的含量。然而，该组织对环保署的这一决定并不满意，认为目前的规定限制了E15的使用范围，对美可再生燃料使用的影响“非常小”，无法使其实现减少依赖石油的目标。增长能源协会主张将E15的使用范围扩大到所有车辆。但对此要求美环保署显得异常谨慎。该署表示，美国能源部正在对2001年～2006年生产的汽车进行测试，结果可望在11月份揭晓，届时E15的使用范围可能扩展到这类汽车。而那些产于2000年之前的汽车，由于尚未进行测试，可能需要等待更长的时间。
　　汽车行业、牧场主及食品行业强烈反对
　　国际汽车制造协会表示，提高乙醇含量有损发动机寿命，影响二氧化碳排放、驾驶性能以及车载诊断系统。如果E15燃料价格比传统燃料便宜，将可能促使更多车主不顾汽车制造年份而选择廉价的E15，从而引发一系列新问题。
　　牧场主及食品行业认为，将玉米更多地用于生产乙醇，将使动物饲料价格上涨，从而导致食品价格的连锁上涨。
　　尽管美国汽车业强烈反对环保署增加汽油中乙醇含量，但报道显示，美国汽车业实际上早已做好准备，生产了适用于更高乙醇含量的汽车。美联社报道称，自2000年开始，美国汽车业已着手生产可适用于最高可添加85%乙醇的燃料即E85燃料的汽车。目前已有800万辆投入使用。底特律的汽车制造商承诺，到2012年前，它们生产的汽车50%都可以使用这种E85燃料。