FLNG：大势所趋 任重道远

　　———中海油研究总院副院长李新仲解读FLNG发展与应用
　　[中国海洋石油报2015-1-27]]
　　近年来，由于新的天然气发现离岸越来越远，业界对于浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG）的兴趣持续上升。近日，记者就大家热议的FLNG话题，对中海油研究总院副院长李新仲进行了专访。
　　记者：FLNG开发模式与传统的天然气开发模式比较，优势在哪里？
　　李新仲：FLNG技术是集海上天然气处理、液化、储存、外输为一体的新型海上气田开发技术。
　　目前，海上天然气开采出来后，要经过管线到达终端，或经管道输送销售，或液化成为LNG后再通过运输船进行运输销售。而FLNG可以对海上产出的天然气直接进行液化处理、储存，然后通过运输船运输到目的地销售。它摆脱了气田开发对管线和终端的依赖，适合离岸更远的气田，同时可以面向更广阔的市场。
　　记者：为什么在近几年，FLNG成为国际石油公司竞相研究的热点？
　　李新仲：主要有三点原因，其一是随着近海资源的饱和开发，石油公司将目光投向深水和远海，然而深水气田如果离岸距离超过一定范围，以管道来输送天然气就变得不太现实，因此需要一种类似FPSO的浮式装置对天然气进行液化和储存。其二，在一些管道可以到达岸线的气田，随着岸线资源日益稀缺，找到合适的岸线建立终端变得越来越难。其三，随着技术的发展，一些建造FLNG的技术壁垒逐渐被打破，如适合FLNG的液化技术、低温储存技术、外输技术等。
　　对于国内海上天然气开发来讲，很多深海气田开发已经不适合管道输送。此外，用来建立陆上终端的岸线资源稀缺也是我们面临的问题。再者，随着天然气市场越来越大，用户可能不限于终端附近，直接用管线联通所有用户也不现实，采用FLNG开发海上气田成为可能的方式甚至是唯一的方式。
　　记者：目前，FLNG开发模式在技术上面临哪些壁垒？
　　李新仲：FLNG在技术上还面临一些问题，主要集中在液化工艺技术、低温储存技术和外输技术上。此外，针对我国的海况，还存在一个台风撤离的问题。
　　由于海浪作用，FLNG始终处于晃动的状态中，因此，液化工艺技术需要重点攻破几方面的内容，包括安全性、工作效率、设备对船体运动的敏感度、设备的面积及重量等。
　　对于外输技术来讲，目前适用于码头外输的旁靠式外输方式在风浪条件较好的海域可以使用，但在海况不好的远海，在FLNG和运输船都在运动的情况下外输变得非常困难，风险较大。如果参照FPSO使用软管外输，就对软管的材质有极高的要求。由于LNG必须保持零下162℃的超低温，因而不仅要求输送软管的材料能承受超低温，而且软管本身还要不受海水较长时间的温度影响，保持恒超低温。目前，国内外在这方面的技术还没有实际的工程应用。
　　记者：中国海油目前在FLNG上的研究进行到了哪一步？
　　李新仲：研究总院自2008年承担发改委国家重大专项技术攻关，开始着手研究FLNG关键技术，对船型、系泊技术、液化工艺技术、外输技术、存储技术等进行了深入研究，取得了重大进展。目前，研究总院已提出了适合我国海上气田开发FLNG的相应技术方案，并在为某气田做FLNG装置的可行性研究，同时参与了由海油发展主导、气电集团参与进行的对南海陵水气田小型FLNG装置开发方案设计。
　　记者：您觉得FLNG未来在我国应用的前景如何？
　　李新仲：FLNG未来在我国的应用情况，取决于勘探开发的进展。如果能找到适合应用FLNG装置开发模式的气田，这项技术将会较快地得到应用。
　　总体而言，随着深远海勘探开发的快速发展，采用FLNG装置在海上直接处理、液化、外输将成为海上气田开发模式的重要选择。（记者刘思酉