CP-300钻井平台：海洋油气开发利器(图)

　　助力绿色港口建设，开辟燃油船舶“低碳之路”

　　[中国海洋石油报2013-12-18]12月13日，由海油发展采油服务公司自主研发设计建造的国内首艘LNG双燃料港作拖轮“海洋石油521”在广东珠海高栏港交付。该船为国内首次研发的新型环保沿海拖轮，用于珠海高栏港区LNG终端，并为LNG运输船提供靠泊、离泊、护航、值守与消防监护等服务。

　　根据作业要求，大型LNG运输船进、出接收终端均需拖轮协助。在LNG产业链中，尽管拖轮服务只是接收终端环节的小细节，但拥有专用拖轮既可在一定程度上摆脱港口公共配套拖轮可靠性较低、难以满足LNG作业特殊要求的困境，又能有效降低航次成本。

　　在设计上，“海洋石油521”采用LNG燃料和船用轻柴油组成的双燃料主机推进系统，既填补了LNG双燃料拖轮设计、建造规范标准的空白，又能改善清洁排放指标。

　　据悉，双燃料港作拖轮不仅续航能力强、燃料补给灵活，而且以独特的溢油回收优势拓展了港内环保服务，对港口及周边LNG船舶燃料应用和推广也有重要价值。

　　据估算，“海洋石油521”在28年的全生命期内，可减排氮氧化物3.6万吨，二氧化碳25142.41吨、二氧化硫17.8吨、氮氧化物11015.38吨，相当于为高栏港种植了18万棵大树。

　　海油发展采油服务公司副总经理、LNG运输船项目总经理陈瑞权说：“‘海洋石油521’不仅意味着海油在LNG动力船舶装备制造和发展低碳经济领域迈向新阶段，也标志着港口绿色服务驶入‘快车道&rsq