乐东22-1气田自主完成进口压缩机清洗

　　[中国海洋石油报2013-05-28] “送回美国清洗的费用是30万美金；派人员去中国清洗的费用是每人每天6000美金。”乐东22-1气田维修监督黎江兵至今还记得一年前那家美国厂商的回复有多强硬。“今后不会再被‘掐脖子’了”黎江兵说。

　　压缩机是气田生产的关键设备。只有经过压缩机增压，天然气才能平稳连续地通过海底管道输送到陆上终端。但有限公司湛江分公司乐东22-1气田压缩机从2011年底，就开始出现自动关停现象。

　　“这都是结晶体惹的祸。”黎江兵说。原来，天然气本身含有一种矿盐水蒸气，这种水蒸气平时以气态形式存在，但在压缩机内增压时，会因高温而蒸发并析出结晶体。一台压缩机关停，会使乐东22-1气田每小时少产天然气8万立方米。

　　一开始，乐东22-1气田只能向美国厂商求助。厂商很快答复：“如果送回美国清洗，需要4个月，费用是16万美金；如果派人去中国清洗，每人每天费用是6000美金。”

　　“这种压缩机是进口设备，一台就需要3000万美金，通常由美国厂商来清洗。”乐东22-1气田动力主操张前锋说。

　　“这是个无底洞，压缩机隔一段时间就会积累一定的结晶体，要是每次都送到国外去清洗，费用太高了，时间也耗不起。”黎江兵说出了乐东22-1气田的担忧。

　　耗时又昂贵的方案让乐东22-1气田员工对国外公司的技术封锁有些无奈：要么不提供先进设备，要么不提供完整的技术服务。

　　“不能靠国外，我们自己干。”无法接受美国厂商的清洗方案，乐东22-1气田决心自主清洗这套进口压缩机。

　　可这并不容易。黎江兵说，他们发现结垢的晶体可以溶于水，理论上可以用水清洗，但很难实施，水在清洗时会经过转子装配间隙进入干气密封内部，而密封内的材料遇水极易老化与损坏。

　　“只能先解决‘水进入密封器’难题，”张前锋介绍道，“当时全气田都来支持，有经验的老师傅帮忙模拟实验，英语好的员工帮忙查国外资料，每天晨会上大家都献言献策。”

　　终于，一套完整的清洗压缩机隔离、泄压与惰化工序在乐东22-1气田落地。这套自主研制的工序在防止水进入密封器的同时，还能通过向压缩机腔体充分注水，使清洗更彻底。

　　难题解决了，成功水洗也就水到渠成：去年8月，乐东22-1气田成功完成进口压缩机的自主清洗，这在国内海上气田属于首次。今年4月，乐东22-1气田又设计了能使压缩机清洗全自动化的盘车工具，使清洗时间缩短至2天之内。