大港测试公司成功改进桥式偏心堵塞器

　　[中国石油报2011年9月5日]9月1日，大港油田测试公司对桥式偏心堵塞器进行工艺改进，为满足大港油田施工做出贡献。
　　以往配套桥式偏心堵塞器与投捞器压送头连接后的配合间隙小于0.1毫米。由于两者间隙极小，在投捞测配过程中，要切断偏心堵塞器与压送头之间的连接销钉，经常发生硬卡现象。压送头与堵塞器主体倾斜角度越大，绞车对应的上提张力也会越大，易导致发生仪器落井事故。
　　测试公司技术人员提出改进桥式偏心堵塞器工艺，在不改变原有井下工具的基本结构下，减小偏心堵塞器打捞杆压盖销钉孔轴部位直径，利用铣床进行加工，将该部位顶部直径尺寸由12.5毫米缩小至12毫米，底部直径由13.5毫米缩小为13毫米。
　　工艺改进后，技术人员在庄7-16井和庄7-7井成功进行了试验。绞车拉力由2300牛顿下降到1400牛顿，大幅度提高了测试一次成功率。