勘探与钻采工程

多氢酸解堵开辟水井增注新途径

2010/8/26 10:13:12　　关键字：　　来源：中国石油石化工程信息网

/DIV>     【中国石油报2008年4月17日】“冻胀问题是国内外天然气管道的通病，我们正在西气东输管道站场探索、实践加热法和土壤置换法，不敢说已经取得了阶段性成果，但已经看到了胜利的曙光”，电话那端，中国石油大学教师邓道明平静而欣喜地道出这番话。显然，一个让西气东输人为之头疼的问题已经有了初步的解决方案。
    冻胀现象带来安全隐患
    从2003年10月16日西气东输向第一家用户——郑州燃气公司供气以来，截至目前，西气东输管道的年供气量已经达到了西段170亿立方米、东段120亿立方米，用户数量也在不到5年间跨了几大步增至90家。
    但是，随着输气量大幅提高，全线压力不断提升，一系列问题也随之而来。2006年1至3月，管道沿线部分进站与分输压差较大的站场，如博爱、郑州、长铝、常州站等相继发生管道冻胀现象，管线附近地面隆起，调压撬（阀）后侧的出站埋地线处，阀体离开阀座，个别高度达到3厘米以上。同时，部分管段在应力作用下发生变形，法兰连接处泄漏，给安全运行带来很大隐患。
    为什么会出现冻胀现象？郑州站站长韩延军告诉记者，在输气过程中，气体经过分输调压装置后，就会在节流处快速膨胀，产生急剧压降，而气体在极短时间内来不及与外界发生热交换，因此气体温度急剧降低。管道压力每降低1兆帕，温度大约降低4至5摄氏度，造成分输管线一直在零摄氏度以下低温运行，从而发生冻胀现象。同时，冻胀问题还与土壤冻胀敏感和地下水有直接关系。
    “郑州站刚开始供气的时候，分输量较低，每天在10万立方米左右，干线压力也比较低，一般在4兆帕左右，出站压力只有2兆帕，由于压差不大，所以冻胀问题不明显。但是自从2004年9月1日，伴随着西段投产和压缩机站的陆续投入运行，干线压力逐步提升，河南段的博爱