齐鲁石化处理淄博应急含油污水48小时全记录 (图)
[中国石化新闻网2012-06-05]记者李增杰
5月25日下午到27日下午，齐鲁石化上至决策层，下至相关的一线普通职工，都经历了一场突如其来的大考。
突发任务，市政府打来求援电话
齐鲁石化公司副总经理张绍光从接起手机的那一刻，就感到了巨大压力。
电话是山东省淄博市政府一名领导打来的。时间是5月25日（星期五）下午15时许。
告急电话内容：
当天早上，淄博市自来水公司在济青高速公路和金晶大道交叉口南侧实施自来水顶管作业时，打孔钻头将鲁皖成品油输油管线顶破，造成柴油泄漏，由此形成大量含油污水。为防止环境污染，淄博市市政府要求齐鲁石化紧急接收并妥善处理这批含油污水。
市里初步估计，污水总量大约两万吨。
张绍光明白，对一直勇于承担社会责任的齐鲁石化而言，这既是一个突发的严峻考验，又是义不容辞的责任。
在答应市政府后，张绍光立即把公司安全环保部部长卢传敬找来，把这一任务下达给了后者。
处理方案，抢在污水到达之前制定
卢传敬与他的副手李玉道立刻碰头，确定把炼油厂作为应急污水的接收处理单位，随即拨通了炼油厂副厂长王玉亮的手机。
"请放心！我们保证完成任务！"王玉亮毫不犹豫地答应。
卢、李二人和安环部的主管李伟，第一时间驱车来到炼厂二净化，加上炼厂安环部副部长王俊江，与二净化车间负责人、技术人员现场专题研究，很快敲定了接收处理这批应急含油污水的一系列方案。
意外降临，第一辆罐车压坏了井盖
运送污水的第一台大型罐车，从张店区来到炼厂厂区，从南北向的辛化路向东拐，进二净化车间大门，在现场人员的指挥下，停靠在指定地点，将污水开始排进污水井里。
淄博市调集的送水车辆是各类油品罐车，一般长达十多米，载重负荷在40吨上下。
"事发突然，含油污水来量大、水质差，经采样化验分析，送来的污水，其中COD（化学需氧量）含量在280至900毫克/升之间，氨氮含量在13毫克/升以上,尤其是现场装卸作业环节难度大。"二净化副主任张玉军说。
第一辆罐车进来，就压坏了车间院内消防干道上一个井盖。张玉军连忙安排当班职工苗春生等人，赶快补上新井盖，用石棉被覆盖，防止井内的易燃易爆气体溢出，以免发生意外。还在新井盖上设了醒目的标识，提醒司机们注意……
晚上22时许，石化城区下起了一阵急雨。
为应急处理这次含油污水，张玉军及时按已制定的应急处理方案，组织职工紧急停运了污水回用装置，千方百计腾出污水处理场的余量，以加大污水场的处理能力，同时启用了两座污水储存罐等应急措施。
他的手机，成了众多司机的热线电话
当晚，卢传敬、李玉道等人一直靠在二净化车间，现场指挥协调。直到晚上23时才离开。
但是，卢传敬几乎一夜无眠，他的手机快被不同的陌生人打爆了。原来市里有关单位向参与运送污水的50名罐车司机们提供了他的手机号码。说送到齐鲁石化的哪个位置，请与这个号码联系。
夜里，卢传敬耐心地一遍一遍回答司机们的问路电话。
次日一早，卢传敬又一次出现在同事们面前。
齐头并进，污水卸车速度明显加快
26日，星期六。太阳照常升起。
张玉军几乎一夜没有合眼，白天仍没有休息，与当班的职工们一直在现场忙碌着，直到下午下班。
公司早调度会后，李玉道、李伟等人立即赶到二净化。他们与张玉军等人协商，为加快卸车速度，增加两处安全的含油污水卸车点，可保证三台车同时卸车。但安全管理与现场指挥车辆的难度加大了。张玉军与值班的张伟才等人，忍着大型柴油罐车排放的浓重尾气，认真地疏导着车辆。
中午，李玉道、张玉军等人顾不得吃午饭，接待了来淄博市报道"5.25"柴油漏油事故的中央电视台记者。在污水处理现场，向中央电视台记者详细介绍了齐鲁石化履行社会责任、积极服务地方、妥善接收处理这批事故污水的最新进展情况。
27日下午，经过李玉道与淄博市环保局反复对接，现场确认：到当天15时，淄博市"5.25"鲁皖成品油输油管线柴油泄漏事故造成的含油污水，最终运送到齐鲁石化污水处理场的，共115车、累计4242吨含油污水。
从25日下午至26日下午，经淄博市环保部门在线实地监测，此次事故含油污水经过炼厂第二净化车间科学处理，排放出场的污水COD含量一直稳定在50毫克/升以下，氨氮含量在5毫克/升以内。全部优于山东省规定的小清河流域污水排放COD小于60毫克/升、氨氮小于6毫克/升的严格标准。
而国家规定的最严格的一级排放标准是COD不大于60毫克/升、氨氮不大于10毫克/升。
值得一提的是26日下午，二净化重新启动了停运的污水回用装置，对处理合格的污水进行深度处理，再回用于炼油厂的生产系统，做到了治污、节水两不误，实现了合格污水"零外排"。
两天里，公司副总经理张绍光不断地向卢传敬他们询问炼厂二净化处理"5.25"事故的最新进展。
得到后者的回答后，张绍光满意地笑了。