乙烯指标提升靠什么

入10月下旬以来，WTI原油期货价格涨多跌少，整体价格区间上移，相比之下，布伦特涨幅相对缓慢。
　　与10月20日收盘价（每桶85.30美元）相比，WTI原油在最近的12个交易日内上涨了12%。而布伦特原油价格在此期间上涨幅度仅4.4%，远逊于WTI的表现。截至11月7日，布伦特与WTI两者之间的价差已经收窄至每桶20美元以内。而在10月14日，两者之间的价差一度被拉大至接近每桶28美元的历史高位。
　　银河期货研究中心能源化工小组研究员陈朝泽表示，从经济面来说，美国经济复苏程度要好于欧洲，前期WTI原油价格偏低，估值便宜，近一段时间的涨势属于合理的补涨行为。
　　对于未来欧美原油期货走势，陈朝泽认为，后期WTI的走势可能好于布伦特，两者之间的价差收窄至每桶14－18美元附近才算合理。一方面，美国原油库存仍处于历史低位且冬季取暖用油需求有助于推高油价。美国能源情报署（EIA）最新发布的美国油品库存数据显示，上周（截至10月28日当周）美国原油库存增加183万桶至3.3946亿桶，虽然库存数据已经连续第三个周增加但仍处于年内较低水平。而且，包括取暖油和柴油在内的馏分油库存减少358万桶至1.4189亿桶。
　　另一方面，欧债危机前景仍不明朗，而且前期布伦特原油价格被投机基金炒作色彩明显，预计后期欧洲加大对金融市场的监管力度，投资基金的动作可能受到一定压制。
　　中国石油经济技术研究院新发布的研究报告也认为，欧债危机前景堪忧，仍是全球经济的最大不确定因素，将给原油市场造成持续压力。但美国期货市场非商业原油净多仓连续第四周增加，说明市场多头力量占优，在一定程度上对油价形成支撑。另外一个不确定因素就是美国对伊朗的态度，将对后期油价形成较大影响。预计近期国际油价将在市场充满不确定的情况下维持震荡走势，ＷＴＩ和布伦特价差将继续趋于缩小。
　　"柴油荒"延续预计11月底缓解
　　近一段时间以来，国际原油价格走高对国内成品油价格形成支撑，柴油供应紧张，价格批零倒挂的局面仍未得到明显缓解。
　　目前纵观全国市场，由于全国范围内柴油批发价仍维持在最高零售限价，国内柴油资源紧张尤其是部分民营加油站无油可加的局面仍在持续。
　　息旺能源近期对国内300座民营加油站及350座主营加油站的调查结果显示仅有51%的社会油站及77%的主营油站可以保证正常销售。近16%的社会油站及近16%的主营油站限量加油；近16%的社会油站及近6%的主营油站出现断油现象。目前柴油资源偏紧地区仍位于华北、华东、华中等地。在价格方面，截至11月7日，全国０号柴油批发价格平均价为每吨8491元，比我国最高柴油零售限价高出每吨261元，批零倒挂的幅度比（10月26日）加深了每吨39元。
　　全国工商联石油业商会最新发布的监测情况也显示，截至11月4日，全国大部分地区柴油资源供应依然紧张，批发环节，中石油、中石化两大集团柴油对外销售依然处于停批或控销阶段。
　　其中，江西市场，中石油、中石化均对外停批柴油，中石化九江炼厂尚未正常供应，预计到11月中旬恢复正常，需再有一周时间。湖北市场，柴油紧张程度仍较严峻。中石化仍控量出货，中石油基本停批，按计划出货量极少，据悉武汉地区日出货量不足100吨。安徽市场，中石油柴油基本停批保零为主，中石化保终端用户供应总量有所放宽，但对民营加油站依然采取停批，预计近期难有明显的好转。
　　近一段时间以来，为了应对"柴油荒"，中石油、中石化等主营单位均表示将不断增产增供。地炼企业也在提高开工率，增加供给产出。东方油气网数据显示，截至11月4日地炼开工率提高至45.7%，而在今年8月底，山东地炼整体开工率仅为35.3%。
　　程瑞锋表示，随着市场上柴油资源的增供，11月中下旬之后国内柴油紧张将会逐步缓解，但是在柴油批发环节，主营短期内可能暂不会放开，对民企加油站的柴油供应有可能会在月末逐步开启。
　　息旺能源也认为，11月初中石油及中石化主营炼厂检修结束，中海油惠州炼厂计划11月14日结束检修而恢复开车，炼厂开工率的回升将进一步增加国内市场的柴油供应；而需求却因农业秋收基本结束及天气转凉呈现下滑趋势，因此预计"柴油荒"局势或将于11月底缓解。

一前高压蒸汽温度都在500摄氏度以下，蒸汽耗量大而且品质不高。现在，各班职工比着看谁调得好，蒸汽温度稳定在515摄氏度，蒸汽用量明显下降。班组ঃ