[中国石油报2011年4月14日]4月8日,吉林石化硝酸装置分析数据显示:装置开车尾气排放中氮氧化合物为每立方米100毫克,仅为国家规定标准的10%,标志着该装置采用新工艺获得成功,首次实现绿色开车。
据装置负责人介绍,过去装置开车,由于前期气氨氧化不充分,产生的气体和被迫使用低浓度溶液洗涤而导致的氮氧化合物吸收不完全,每次都排放含有氮氧化合物的黄色酸性尾气,被大家称为“黄龙&r">
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吉林石化硝酸装置首次绿色开车

2011/4/18 8:54:34   关键字:   来源:中国石油石化工程信息网

  [中国石油报 2011年4月14日] 4月 8日,吉林石化硝酸装置分析数据显示:装置开车尾气排放中氮氧化合物为每立方米100毫克,仅为国家规定标准的10%,标志着该装置采用新工艺获得成功,首次实现绿色开车。
  据装置负责人介绍,过去装置开车,由于前期气氨氧化不充分,产生的气体和被迫使用低浓度溶液洗涤而导致的氮氧化合物吸收不完全,每次都排放含有氮氧化合物的黄色酸性尾气,被大家称为“黄龙”,既不利于环保又造成物料损失,成为困扰装置开车的难题。
  为此,这个厂组织技术人员潜心攻关,进行工艺改造,对两台铵盐洗涤塔循环泵的位置进行改变,安装在紧靠尾气处理的增压风机处,增加了铵盐洗涤塔能力。同时,又反复进行工艺设计计算和单机实验测量,提出无烟开车新工艺。这样一来,生产过程中利用高浓度的溶液吸收有用组分,就可以极大地降低尾气排放量,彻底消除开车过程中“黄龙”的排放,同时还省去了低浓度洗涤浪费的时间,减少了稳定工艺造成经济损失。
  新工艺的应用,实现了尾气达标排放,同时缩短开车时间近3个小时,又创造了国内同类装置开车时间最短的纪录,间接创效益近5万元。