梅新育：“后卡扎菲”中国继续给西方油企打工吗？
抚河盾构工程位于江西省南昌县，隧道全长1069米，内径2.44米，是南昌至上海支线的控制性工程之一。为保证工程稳步推进，四公司提前筹划，精心组织施工，攻克了几大难题：盾构设备在受限空间内顺利吊装、始发，泥水盾构在软硬分布不均的岩石地层、粘土层、岩石与砂卵石过渡地层、溶洞地层稳步掘进。
优化利用受限空间
抚河盾构工程使用的盾构机4节主机全长14.7米，受地质条件影响，盾构始发井内径设计为10米，同时竖井底部沿盾构机掘进方向设计的平行巷道也由原来的12米改为5米，盾构机吊装、始发作业空间十分有限。对此，抚河盾构项目部提前进行模拟作业和技术交底，制订周密的吊装与组装计划，精确吊装尺寸、优化主机吊装顺序。
参建员工在地下28米闷热潮湿的竖井底部，仅用8小时就完成了主机吊装，5天内完成设备组装联调。始发掘进中，项目部巧妙采用盾构机推进油缸进行掘进，与传统使用液压站掘进的方式相比，不仅节省空间，还有利于控制始发掘进的各种参数，保证了盾构机顺利始发。
不断创新掘进纪录
南昌素有"火炉"之称，6月～9月日均气温高达38摄氏度。热浪顺着风筒进入隧道，加上盾构设备自身运转散发的热量，使盾构操作舱内的温度高达40摄氏度以上。因地表水温升高，大大影响了盾构机自身的水循环冷却系统。项目部根据实际，调整员工作息时间，更换隧道内的风筒，每隔50米加装排风扇，增设盾构冷却水降温设施，有效地改善了员工作业环境，保证了施工的顺利推进，并创造了日掘进16米的新纪录。
攻克软硬不均岩层
盾构机拼装至390环时，进入近30米长的岩石地层段。该地层岩石软硬分布不均且硬度达120多兆帕，易造成盾构掘进控向困难，导致盾构机被动偏离设计轴线甚至被卡。
在该地层掘进数米后，盾构施工一度陷入停滞状态。为确保盾构进度，技术人员反复深入盾构掘进舱查看，多次召开技术研讨会，认真分析掘进参数、管片拼装记录、注浆记录等，检查设备，更换刀具，增添推进油缸，调节油缸推力，油缸分组推进。四公司负责人和技术专家相继赶赴工地深入隧道施工最前沿，实地"把脉"，指导攻坚。专家、技术人员在现场反复召开技术分析会，听取施工描述，对比刀盘上各类刀具的磨损量，测量计算盾构掘进数据，分析岩层特点，寻求突破点。最终，项目部采用人工开挖配合局部微爆的方法攻克该地层掘进难题。
稳穿混杂过渡地层
抚河盾构掘进至400米以后，地质更加复杂多变。
盾构掘进至428米时地层含泥量增大，在掘进面形成泥饼，堵塞盾构刀盘出渣孔，造成掘进困难。技术人员借鉴总结业内类似地段施工经验，经过反复试验后，科学调整循环泥浆参数，巧解难题。
掘进至479米时，盾构机进入白云岩、石英岩、炭质页岩、砂卵石不均匀混杂过渡地层；掘进至492米时，进入溶洞地层。复杂多变的地质情况，增加了施工难度和风险。结合实际情况，项目部出台了严密的施工措施和应急预案，通过调整盾构掘进及循环泥浆参数，控制出渣量，调节管片，增加人员带压进舱检查、维修频次等系列措施，克服了盾构机在施工中刀盘被卡、刀具螺栓易脱落和损坏、设备振动及掉落等困难，保证了盾构稳步推进。
目前，抚河盾构工程已平稳通过溶洞地层，安全、质量、管理等各项工作开展顺利与计划吻合。
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