专家：宜辩证看待成品油价上调

　　[新华社信息北京 2011年4月7日] 受中东局势动荡和日本灾后重建对原油需求上升的影响，国家发改委6日发出通知上调成品油价格：自4月7日零时起，国内汽、柴油零售最高限价每吨分别提高500元和400元。调价后，北京的93号汽油价格高达7.85元/升，上海达到7.79元/升。
　　在最近的12次成品油价格调整中，此次的涨幅并不多见。在江苏，只有2009年6月30日的那次调价，汽油价从5.47元涨到5.98元每升，贵了0.51元。此后每次涨价，基本在0.2元、0.3元左右。
　　分析人士指出，油价上涨会加剧中国物价上行的压力。2月份，中国的居民消费价格指数（CPI）高达4.9%，超过了全年设定的４%的目标。专家普遍预测下周即将公布的3月份 CPI将创新高，超过5%。
　　国家统计局江苏调查总队消费价格处处长赵继东通过测算认为，这次成品油调价，可能会对4月的CPI贡献0.07%左右的涨幅。
　　对于此次油价上调，许多民众认为有些“看不懂”。中国石化3月公布的年报显示，2010年其净利润增长了13.7%，达到718亿元，而中海油和中石油也分别披露了高达84.5%和35.4%的利润增长。
　　中宇资讯分析师齐绪名说，近期中国石油加工企业饱受国际原油价格上涨之痛，此次成品油价格的上调，能够间接地减少炼厂的亏损，从而提振国内炼厂的开工率，防止出现油荒现象。
　　对于油价上调产生的影响，发展改革委相关人士表示，国家将对种粮农民、渔业（含远洋渔业）、林业、城市公交、农村道路客运（含岛际和农村水路客运）给予补贴，对出租车行业给予临时补贴。
　　与此同时，分析人士认为油价上调有助于绿色出行的推广。作为世界上第二大经济体，中国过去30年的高速发展使人们渐渐摒弃了自行车和公交车等公共交通出行方式，油价的上调或让绿色出行更加深入人心。
　　自4月1日以来，为了缓解城区内日益严重的交通拥堵，北京调整了停车收费标准，三环以内占路停车费从过去的每小时2元增至第一小时为10元、之后每小时15元，露天停车场为每小时8元，地下停车场为每小时6元。
　　除了北京，其他城市的市民对交通拥堵同样深恶痛绝，越来越多的人选择和朋友拼车。“我和其他同事拼车上班，既省钱又环保，”家住石家庄的市民张维告诉记者。
　　“尽管可能造成普通百姓开不起车，我还是支持汽油涨价的。让能负担得起的人去开车，但要对他们征收环境污染税、城市空间占用税，用于补偿对能源、环境造成的不利影响。”他说。
　　南京大学经济学系系主任安同良也表示，要辩证地看待国际油价上涨导致的国内油价上调。上调油价一方面对物价调控有压力，另一方面，有助于推动人们选择绿色出行方式。