绿色故事：向绿而行向新而生

  [中国石油新闻中心2024-01-15]2023年，中国石油深入学习贯彻党的二十大精神和习近平总书记重要指示批示精神，积极实施“清洁替代、战略接替、绿色转型”三步走总体部署，加快绿色低碳转型步伐，初步形成以地热、氢能、风光电和碳捕集、利用与封存（CCUS）等“六大基地”和“五大工程”为核心的绿色产业布局。
  一元复始，岁律更新，新年的号角已吹响！中国石油人追“风”逐“日”、向“新”而行的脚步稳健从容、铿锵有力。
  绿色油区
  吉林油田严寒中无畏困难“追风逐电”
  1月2日，新年伊始，东北松原地区野外银装素裹，伴随着零下20摄氏度的低温，吉林油田昂格55万千瓦风电项目建设现场，300余名干部员工傲雪凌霜，攻坚奋战。
  提起项目前期筹备工作，吉林油田新能源项目经理部副经理侯发民感慨颇多。
  由于该项目地处草原低洼地带，工程需先修垫近100公里的进场道路，修路的材料只能依靠仅有的两条公路运输，道路修垫不能多面同时开展。为了保障项目按时间节点顺利开工，只能加快修路速度。173平方公里的项目区内，地势复杂，生产战线达300多公里，施工战线长、周期短、难度大。项目组人员认真踏查周围路况、走访村屯协调，终于增加了4条进路通道，提高了道路修垫速度。
  项目地处距离松原市区130公里的前郭县昂格莱地区。为确保工程进度、质量、安全环保目标，新能源公司领导带领项目组人员24小时吃住在一线。去年9月末，项目主体施工工作正式启动。初秋的东北野外已是寒风阵阵，项目部驻地只能依靠电暖气进行取暖，虽然艰苦，但是将士们没有怨言。
  为加快施工进度、减少冬季施工时间，项目部制定了风电施工指导卡，确保工序紧密衔接，正点到达，按节点考核。全体参建单位将士起早贪黑，承台浇筑、钻桩前准备、测桩、验筋、验槽等低风险作业不分昼夜进行，涌现出了金广生等一批项目部“钉子户”，他们以项目部为家，连续30天坚守建设现场。
  2023年11月6日，项目首台风机吊装进入倒计时，然而一场突如其来的大暴雪打破了平静，半天时间内积雪深度便达30多厘米。中午12点，项目部员工刚刚吃过午饭，正准备前往施工现场，突发的停电引来一阵惊呼，这意味着项目部不仅失去了照明，取暖和办公也将成为难题。本就是荒郊野外，现在更是无路可寻，几路现场巡查监督人员也遇到了阻碍。但为了保证施工不受影响，巡查人员都广才等人顾不得风骤雪冷，徒手清理道路。
  下午3点，项目部室内温度已降至7摄氏度。在得知电力恢复仍需一段时间后，项目部总调度雷庆林当即决定先借用20多公里外施工队伍的发电设备。驾驶吊车前往现场取发电机时，车辆在湿滑的道路上艰难前行。历经近2个小时，发电机才顺利到达项目部。16点50分，在大家的共同努力下，项目部终于恢复了供电，而手脚早已被冻得麻木的项目部员工又马不停蹄地投入到了项目吊装前的准备工作中。
  2023年11月13日，中国石油在建单体规模最大集中风电项目，也是吉林油田第一批新能源规模外送工程首台风机成功吊装。
  绿色技服
  渤海钻探高海拔地区实施绿色压裂
  1月4日，渤海钻探井下作业公司坚守青海市场生产一线的员工正在对20余台电驱压裂设备进行保养维护。去年，这个公司新组建的电驱压裂队伍共完成青海市场压裂施工5井109层。
  相较于传统柴驱压裂设备，电驱压裂设备具有体积小、占地面积少、稳定安全、效率高等优点，在工厂化压裂施工过程中，可极大地减少碳排放。
  回忆起队伍组建以来接到的首个生产任务，队长李昀泓记忆犹新。
  英页2H平台位于世界上海拔最高的石油基地——青海油田英雄岭构造带。2023年9月接到该平台生产任务后，李昀泓倍感压力。他清醒地认识到，这次施工不仅是全国首次在海拔3300米地区应用电驱压裂技术，还是公司第一支电驱压裂队的首战，是“绿色压裂”的重要环节。
  电驱设备应用最重要的就是变电设备。如何将35千伏的高压电分配到井场的各个设备上更是重中之重。
  “线路的合理连接布局会直接影响用电安全。”李昀泓坐在驻地房间的办公桌前，反复修改着井场布局图。这次在3300米高海拔地区进行电驱压裂施工，没有前人的经验可以借鉴。他反复测算设备之间的距离、考虑富余量、避免电缆堆叠过多产生过热等问题，布局图已经修改到第7版。
  技术员杨昊东同样在为即将到来的施工做着准备。他埋头研究移动变电站的操作要领和注意事项，不时挠着头感叹：“李队，咱这真是摸着石头过河啊！好多细节上的问题都没法确定。”李昀泓笑了笑，拍了拍他的肩膀说：“明天咱们到现场实地考察一下，看看实际情况再做决定。”
  第二天，井场上，李昀泓和杨昊东开始研究线路分配和设备使用问题。遇到不懂的问题，他们就查阅资料、咨询厂家。在学习过程中，他们用笔和摄录仪记录下参数的计算步骤和设备的设定方法。回到驻地后，他们继续钻研总结，不断完善方案。最终，电力设备设施第三方检测一次合格、送电前验收一次通过，有效保障了施工顺利进行。
  此次施工历时31天，完成该平台4口井98段压裂施工，提效近56%。这是国内首次在3300米高海拔地区实施大型同步电驱压裂的一次成功尝试，“井工厂+绿色压裂”的成功模式也让压裂技术得到全面升级，实现了节能减排、减少环境污染、提高生产效率、降低施工成本等绿色低碳压裂施工目标。
  绿色炼化
  长庆石化绿色环保就是发展竞争力
  1月3日，得知公司再次被评为“集团公司2023年度质量健康安全环保节能先进企业”时，长庆石化公司质量安全环保处环保专业高级主管李晶和程华格外高兴，她们激动地说：“这一年，没白干！”
  2023年是长庆石化环保人的大年。这一年，他们承办了炼化新材料公司VOCs治理现场会、生态环境部土壤污染源头管控重大工程培训会的现场教学，接受了陕西省生态环境厅关于环境绩效A级企业的正式评审及集团公司绿色企业、国家和行业绿色工厂年度复评。说起过去的一年，李晶总结道：“一个字，累！”
  为了持续改善环境质量，近年来，陕西省连续出台多项重污染天气应急减排办法。其中，对企业在重污染天气应急重点管控时段进行限产的要求是公司全面完成年度生产任务的最大挑战，而建设环境绩效A级企业则是解决这一问题的关键。为此，李晶和小伙伴们对照A级企业13类39项指标，一项一项找差距、定措施，每天组织召开A级企业创建调度会，跟进协调问题整改情况，确保工作安排不过夜、问题落实不过夜、任务执行不过夜。
  通过对标分析，确定了公司创建A级企业的两个重大项目——油气回收提标改造和污水含烃废气提标改造项目。项目建设阶段，李晶和程华每天早上7点就赶到施工现场，按照当天工作安排，盯施工计划、办理作业票、检查施工过程的扬尘和安全情况。
  项目建成后，公司非甲烷总烃排放浓度降至20毫克/立方米以下，满足A级企业限值要求，远低于国标特别排放限值要求。
  在A级企业申报阶段，她们又对照申报要求和标准，完成了近50万字的图文专项申报材料。“这些材料是我们一个字一个字码出来的，最终版已经报上去了。”程华指着柜子里摞起来足足有1米多高的材料草稿说道。
  回忆起对申报材料里数据的核实，她俩笑称：“可把二级单位安全环保组‘折腾’美了。”
  那个时候，她俩像疯了一样趴在电脑前整理资料，每天接打四五十个电话，跟外聘专家对接问题、和二级单位核对数据、对照文字找佐证照片，给区里、市里和省里层层上报材料。她俩加班加点地忙，忘记吃饭是常事。
  经过预审、省里和国家专家组联合评审，最终在2023年8月1日，长庆石化获得了环境绩效A级企业陕西省生态环境厅的正式认定。
  “李工，这是上个月的环境监测数据，你看一下。”质量检验中心（检测中心）生产技术组组长杨苗说道。新年伊始，长庆石化环保人又有了新的目标，那就是：把环保优先变为环保领先，让环保成为企业发展的竞争力。
  绿色油库
  西北销售守护一江清水向东流
  1月3日上午，在冬日暖阳映照下，江面波光粼粼，几条花鲢不时地高高跃出水面……记者跟随西北销售武汉油库码头班班长胡俊明穿过栈桥，来到武汉油库码头3号趸船。
  “很难想象，多年前这里的江面到处漂着塑料袋、泡沫等杂物。现在，一眼望去，江水一片清澈，漂浮物都消失啦！”胡班长指着长江难掩喜悦地对记者说。
  来到码头不久，一艘编号为“皖华航086”的油船缓缓靠向趸船。待船靠稳后，胡班长与油船工作人员闲谈间，顺手接过一个垃圾袋，放置在早已准备好的蓝牙电子秤上，随后胡班长将手持终端通过蓝牙和电子秤连接。
  “2.35公斤。成功上传‘江船零排’APP。”
  据胡班长介绍，接收油船垃圾信息上传的“江船零排”APP，武汉油库码头于2023年12月1日启用，接受长江海事监督。接收的垃圾会定期转移至油库库区，由市政垃圾处理单位进行无害化处理。武汉油库船舶污染物接收制度早在2019年便开始运行，在3艘趸船各配备4个垃圾桶，免费接收靠泊油船生活垃圾。截至目前，已累计接收并转移油船生活垃圾超3.6吨，受到油船工作人员的一致好评。
  “以前总觉得船上的生活垃圾处理方式对江水有污染，但也没有更好的办法解决。自从武汉油库码头开展垃圾接收后，方便多了，也环保多了。”“皖华航086”船的船主李先生说。
  除了生活垃圾，武汉油库码头还可接收油船的生活污水。按照“应收尽收、应建尽建、应管尽管、应免尽免”原则，实现油库趸船、靠泊作业油船的生活污水接收转移。为此，油库完善码头污水工艺流程，成为武汉市首家具备油船生活废水和含油废水接收、处理能力的企业。2019年以来，油库共接收码头趸船生活污水和船舶生活污水近600吨。
  在码头输油作业启动后，趸船和油船后方的一道弧形的“大尾巴”引起了记者的好奇。
  “这是江面布置的围油栏。每次输油作业前，班组人员都会开展油船防污染检查。拉好围油栏，主要是预防对可能滴入长江的油品进行围挡，避免油品扩散。”胡班长解释说。
  在趸船泵房的轰鸣声中，一天时光悄然而逝。胡班长和码头员工一刻都没闲着，来来回回穿梭在趸船间，保障输油作业安全平稳运行。
  黄昏时刻，胡班长把记者送回油库，恰逢油库路灯点亮。看着一排排明亮的路灯，胡班长说：“今年，西北销售公司积极推进‘绿色企业’示范建设，新能源也走进油库，刚刚亮起的80余盏路灯换成了太阳能路灯。据说，油库光伏发电项目进入设计阶段。”映着路灯，胡班长的脸庞微微泛起笑意。
  “人民保护长江、长江造福人民”。西北销售武汉分公司作为中国石油在鄂沿江最大成品油仓储企业，持续加大环保投入，信守“不让一滴油和一片垃圾落入长江”的职责使命，守望“一江清水向东流”的胜景。
  绿色运维
  运输公司全力以赴助力油田绿色发展
  “通过CCUS项目做好新疆油田二氧化碳注入生产组织工作，确保重点项目如期投运。”1月10日，运输公司沙漠运输分公司（简称为“沙运司”）CCUS项目组组织工作人员学习沙运司2024年工作会议精神，力争新年实干开新局。
  2023年年初，运输公司与新疆油田公司签订战略合作框架协议。沙运司紧跟安排部署，通过二氧化碳注入工作，助力新疆油田增储减排。3月，CCUS项目组操作工王成作为第一批人员随沙运司CCUS项目组到达克拉玛依。
  “我们从零起步，克服异地取证、注入设备紧张等困难，确保人员、设备、物资在获得作业井信息后能及时安全抵达作业井现场。”王成说。6月25日，储罐内17吨液态二氧化碳经增压处理后成功注入克拉玛依油田80551井，这意味着他们3个多月的努力有了结果。
  10月，沙运司承接了新疆油田6口二氧化碳注入井的地面工程建设、二氧化碳注入、配置设备、现场运行和维护等工作。接到任务后，项目组成员发扬不怕吃苦、连续作战精神，11月21日，王成和同事们仅用24天时间就建成CCUS项目6口二氧化碳注入井，并全部投产。
  沙运司CCUS项目组负责人王峰开会时说：“注入井通过将二氧化碳注入油层，依靠二氧化碳的膨胀、降黏等机理，提高原油的采收率。6口井投产后，实现了每5吨二氧化碳增油1吨的效果，可为新疆油田提高采收率15个百分点。”这让王成意识到参与注碳工作的价值所在。
  “6个注入面全年累计注入二氧化碳1.8万吨。”王成自豪地介绍道。他们的成绩单被写入沙运司2024年工作报告中。王成说：“虽然在这里远离家人和朋友，但是，能够代表沙运司和运输公司为新疆油田绿色发展作贡献，特别是能以实际行动践行习近平总书记‘能源的饭碗必须端在自己手里’的殷殷嘱托，特别有意义。今年，我要按照沙运司的工作要求，做好本职工作，在‘我为祖国献石油’的新征程上，通过不息奋斗，实现出彩人生。”