《国家能源科技“十二五”规划》解读之五

　　[新华网2012-07-11]中国国家发展和改革委员会１０日宣布，决定自１１日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低４２０元和４００元。这次降价是继５月１０日和６月９日之后中国今年第三次下调国内汽柴油价格，也是２００８年１２月实施现行成品油定价机制以来国内油价首现"三连跌"。

　　"三连跌"助力稳增长惠民生

　　银河证券研究部石油化工行业首席分析师裘孝峰指出，连续三次下调成品油价格，每吨累计下调了１２００元至１３００元。油价"三连跌"有利于缓解国内物价压力，并对经济增长有积极影响。中国每年汽柴油消费量约２．５亿吨，汽柴油价格作为要素成本的一部分，按年化计算相当于每年减少３０００亿元的要素成本。

　　国家信息中心经济预测部宏观经济研究室主任牛犁说，在当前经济增长放缓的形势下，国内成品油价格连续三次下调，有利于工业企业成本的降低。

　　"此次下调将对７月份ＣＰＩ直接拉低０．０１个百分点。但是从成本传导方面来讲，对ＣＰＩ的拉低作用要远大于０．０１个百分点。"卓创资讯成品油市场分析师陈晴说。

　　专家认为，油价下降直接利好城乡广大居民，既可以降低农民购买柴油等农资产品的成本，还可减少蔬菜等农产品运输中的成本支出，缓解农产品价格上涨的压力，利好城市居民。

　　广西百色市田阳县三雷老韦物流有限公司董事长韦梓响说，从广西运输芒果到北京一车要用柴油１２００升，仅６月那次下调每车就减少油费支出近６００元。"国家连续三次下调成品油价格后，每车共减少油费支出约１２００元。"

　　卓创资讯成品油市场分析师吕斌则认为，"三连跌"明显降低物流企业成本压力。目前运输成本占物流企业成本的７０％左右，而油价成本占运输成本的一半左右。此次柴油价格下调幅度在５％左右，将直接减少２．５６％的运输成本，进而减少１．７８％的物流成本。

　　专家测算表明，按照三线城市的私家车主每月上下班以及周末出行来测算，此次下调后每月约节省２６元左右。

　　据北京汇友出租车公司司机孙师傅介绍，油价连续三次下跌，每天能减少２０元左右，每个月节省６００元。

　　"三连跌"反证不存在"涨多跌少"

　　国家发展改革委价格司副司长周望军１０日在接受新华社记者采访时表示，今年油价连续三次下调，表明当国际油价下调时，"我们坚定地按照现行成品油定价机制下调油价，而不是所谓的'涨多跌少'"。

　　根据现行石油价格管理办法，当国际市场原油连续２２个工作日移动平均价格变化超过４％时，可相应调整国内成品油价格。

　　据价格司有关人士和有关专家介绍，国际金融危机以来，国际市场油价经历了过山车般的大起大落，从每桶４０美元左右暴涨至每桶１４０美元左右。

　　为平缓油价暴涨对中国经济的负面影响，中国在执行现行成品油定价机制时并非完全随国际油价的涨落调整国内油价，而是按照机制的相关规定，"该降就降，上涨时会有调控"。这就导致中国炼油板块一度亏损累累，有关部门事后在国际油价下降，中国依法下调国内油价时会适当扣减降幅，以弥补前期的亏损。这就引发一些人士的非议，认为国内油价"涨多跌少"。

　　价格司一位不愿意透露姓名的人士１０日说，实际上，根本不存在所谓的"涨多跌少"。去年，国际油价涨势相对平缓，往往在２２个工作日移动平均价格变化不到４％时就停止下跌，达不到国内下调成品油价格条件。但今年油价下降势头比较大，迄今为止，连续三个月满足降价的条件。

　　是否会出现"四连跌"？新机制暂时不会出台

　　对于国际油价会不会出现"四连跌"？价格司有关负责人表示无法给予确切答案。"我们担心（下个月）会上涨"。

　　牛犁说，近日国际原油价格在各国刺激经济的举措下再度走高，国内成品油价格继续下调的机会应该说很小了。每桶８０美元以下的国际原油价格，已经是相对低位，这种状况可能难以持续太长时间。

　　有关专家表示，随着国家一批重大项目的开工建设，中国经济增速止跌反弹会利好国内成品油市场，预计８月份成品油市场或难现"四连跌"。

　　对于社会关注的成品油价格改革方案何时出台的问题，发展改革委表示，目前不是合适时机。发展改革委此前曾表示，成品油价格改革方案将择机推出，改革方向是缩短调价周期，改进调价操作方式，提高机制运行的透明度。

　　中国石油大学能源战略研究院常务副院长王震认为，小步慢走、及时调整，与国际市场变化趋势同步，和市场预期和群众感受合拍，是完善后的成品油形成机制应具备的特点。

 

儀以上调整为主营业务收入2000万元以上。

　　5月10日，中国石油渤海装备公司福建钢管项目在福建省连江县可门经济开发区举行奠基仪式。这是中国石油集团公司与福建省的重点合作项目，对于支持海峡西岸ᘲᔹ

　　[中国石化新闻网2012-07-20]"我们研究院有责任开发出响当当的拳头产品，为公司打造世界一流添砖加瓦。"这是茂名石化研究院院长钟向宏经常挂在嘴边的一句话。

　　近日，茂名石化线性重包装膜料MLPE-0209经过化工装置试产成功，成功投入市场，标志着国产线性重包装膜料正式进军并有望替代在重包装膜和棚膜领域的进口产品。

　　看着眼前这个刚刚开发出来的新产品，钟向宏深有感触地说："搞新产品开发，一定要有敏锐的嗅觉、味觉，这样，才能品尝到开发的乐趣和甜头，才能体会到舌尖上的激情。"

　　"嗅"出市场

　　敏锐的洞察力和永无止境的创新精神，这是科研人员必须具备的素养。茂名石化研究院合成树脂所的高级工程师苏肖群就是如此，所以，她最先敏锐地"嗅"到重包装膜的广阔市场前景。

　　通用的重包装膜是以LLDPE和LDPE共混物作原料的复合膜，随着重包装膜厚度的减薄，LLDPE原料所占的比例就越大。

　　根据这一市场信息，苏肖群带领项目组成员进一步对该领域市场需求情况进行了扩展调研。

　　苏肖群发现，重包装膜以其具有的高性能和高包装效率正受到越来越多的关注，特别是随着国内数个石化项目的陆续开工，使人们对重包装膜在中国的前景极为看好。而目前国内使用的同类包装膜专用料主要依赖进口，国产LLDPE重包装料牌号少且产量低，远远满足不了市场的需求。但是进口料的价格高且供货不稳定。

　　低成本、高质量以及最大化的利润空间永远是厂家追求的目标，这就为国产重包装膜料MLPE-0209的应运而生创造了条件。

　　苏肖群意识到，LLDPE装置的产品结构比较单一，只有几个常用牌号，今年以来市场不景气，国内厂家大幅减产甚至停产。在此情况下，MLPE-0209的开发还肩负起丰富线性产品的结构，提高装置的竞争能力和抗风险能力的重任。

　　市场调研报告铁证如山，苏肖群很快就做出了一个决定--线性重包装膜料是目前市场紧缺产品，其有很大的发展空间，一定要开发出这种产品。

　　苏肖群明白，这只是新产品开发"万里长征"中迈出的第一步，想要把它应用于生产、变成实物、产生效益，她与同事还有很艰难的路要走。

　　"嚼"得配方

　　根据市场和客户的需求，对产品的性能要求进行统计，做定性定位分析，设计出合适的新产品的开发参数…

　　苏肖群的新型线性重包装膜料的开发项目计划表上，每一步都罗列得严密且仔细。

　　然而，当要考虑如何将产品配方应用于装置试产时，苏肖群却有些迟疑了。原来，由于重包装膜对原料性能要求高，只有达到了符合条件的机械性能(如拉伸强度、抗刺穿性、密封强度摩擦系数、填充热物质的热稳定性等)，才能经受填充操作的力量和负载，从而确保在搬运、储存过程中不发生破包泄漏。但受装置现有条件的制约，公司线性装置只能生产四个碳的丁烯共聚物，支链短造成的强度差异使产品很难达到重包装