“十二五”节能减排方针初定 能源结构调整箭在弦上
在10月1日早晨的生产调度例会上，公司总经理马秋林通过视频系统向坚持节日生产岗位的干部职工表示感谢，并向大家通报了前三个季度的良好经营业绩。总经理马秋林、党委书记王净依在调度会后，深入PX示范装置现场等处巡视，慰问一线干部职工。长假期间扬子石化保持着生产平稳、销售顺畅的良好态势。
br /> 业内人士认为，随着"十二五"节能减ảܿ
[新华网沈阳2011年10月7日] "十一"长假，从辽宁400多公里长的大连－－沈阳天然气管道工程建设工地传来消息：3000多名油建工人黄金周里与时间赛跑，昼夜奋战加快管道建设进度，力争早一天让更多辽宁百姓用上高效、清洁能源。
大连－－沈阳天然气管道是"气化辽宁"工程的重要组成部分。作为东北老工业基地，辽宁能源需求巨大，多年来以煤炭为主，不仅利用效率低，而且对环境造成较重污染。"十一五"期间，辽宁省与中石油公司决定联手实施"气化辽宁"工程，将产自我国西部和从中亚引进的天然气引入辽宁。根据规划，大连－－沈阳天然气管道将于今年11月中旬建成。
"输气管线施工全部都在野外，遇山翻山、遇河过河，野外环境的好坏对施工尤为重要。"负责管道营口段建设的辽河油田油建一公司党委副书记崔德忠介绍，夏季要么下雨，要么酷热；冬季东北地区严寒，挖掘冻土埋管道难度极大。一年中最好的施工期只有秋高气爽的秋季。适逢"十一"长假天气晴好，公司上千名职工一天不休，全部都是天没亮就开工，一直挑灯夜战到九十点钟，一日四餐都在工地吃，"眼看最后的期限就要到了，我们要跟时间赛跑！"崔德忠说。
每逢佳节倍思亲。"十一"期间，辽河油田对部分工程段的油建工人实行"反探亲"制度：工人不下"火线"，而是由公司出钱出车，将工人们的家属请到工地来探亲。平时，辽河油田各级团委、妇女组织还开展去工地送饺子、洗衣服、送演出等活动，鼓舞工人士气。
辽河油田燃气集团公司党委书记柴向春说，"气化辽宁"工程规划建设60多条主线、支线输气管道，总延长里程达3000多公里。到"十二五"末，辽宁省年消耗天然气将从目前的9亿立方米增至160亿立方米，年减少碳排放3800万吨。
[中国船舶报2011年10月8日]被称为海洋工程装备"航母"的我国第一座第六代3000米深水半潜式钻井平台"海洋石油981"号，于9月10日历经了两天的动力定位系统客户验收试验调试后，依靠自身动力，在DP系统的控制下，成功实现DP精确定位。这标志着其调试工作又向前迈出了重要的一步。
"海洋石油981"号是上海外高桥造船有限公司为中国海洋石油总公司建造的首座深水半潜式钻井平台，于今年5月底命名后出海进入海上安装调试阶段，此后8台推进器的海上安装调试、倾斜试验、FMEA失效模式试验等大量试验陆续顺利完成，期间经历了两次台风，特别是14级超强台风"梅花"的正面冲击。外高桥造船公司海工项目试航团队提前对各项试验作了周密部署，确保了各项试验数据的准确性。
"海洋石油981"号DP系统客户验收试验调试由外高桥造船公司海工项目组调试及检验人员，以及中海油船东项目组、中国船级社、美国船级社等多方代表共同参与。大家严格按照调试程序，结合风、浪、流、涌等外部环境因素，对DP控制系统、电力系统、推进器系统、位置参考系统以及各种环境传感器进行严格测试，测试结果全面、科学、严谨、准确。
在调试前，考虑到DP调试期间存在的各种不安全因素，"海洋石油981"号试航小组组织参加调试人员举办了安全分析会，对DP调试期间可能存在的风险和可能出现的紧急情况作了全面细致的分析，并制定了合理的应急反应预案。同时，为避免锚地外来往船舶的干扰和影响，他们向舟山海事局报告了钻井平台DP调试的精确位置、活动半径以及调试时间范围，在舟山海事局的帮助下向所有经过该海域的船舶发出专门针对"海洋石油981"号DP调试的相关信息，提醒来往船舶不要进入其2000米范围之内，并注意避让。
据悉，下一步有关人员将开展"海洋石油981"号的钻井系统联调工作，之后将完成所有的工程项目。
赛维LDK一位高层人士此前向本报记者证实，青海省政府已提出ảݩ
[人民网北京2011年10月8日]发改委网站消息：国家发改委将于9日凌晨下调成品油最高零售价格，汽柴油均下调300元/吨。其中汽油下调0.22元/升左右，柴油下调0.26元/升左右。中国油气产业发展研究中心主任董秀成(微博)接受人民网记者采访时表示，此次发改委下调成品油价格是按照成品油价格管理办法执行，降价对市场影响不大。
董秀成说，截至今年年底，现行成品油价格管理办法已执行3年，加上一些调控手段，总的来说，执行效果不错。当然，还存在一些问题，比如时间差等。
中国现行的成品油定价调整机制是国家发展改革委根据新加坡、纽约和鹿特丹等三地以22个工作日为周期对国际油价进行评估，当三地成品油加权平均价格变动幅度超过4%时，即调整国内成品油的价格并向社会发布相关价格信息。
中国油价为什么"涨快跌慢"？
董秀成认为，现在中国油价调整参照的"三桶油"是造成"涨快跌慢"的主要原因。
长期以来，国际市场原油交易形成了3种基准价格，即美国纽约商品交易所轻质低硫原油价格(WTI)、英国伦敦国际石油交易所北海布伦特原油价格(Brent)和阿联酋迪拜原油价格(Dubai)。我们每天看到的国家油价变化多指的是WTI，而国内成品油价格调整参照的是Brent。
按照惯例，WTI和Brent价格变化趋势是一致的，WTI通常比Brent高两三美元。但是最近1年多，两种价格出现倒挂，有时Brent比WTI高出十几美元，这就造成国内成品油价格调整和我们看到的国际油价变化趋势不一致，让人感觉国内油价"涨快跌慢"，但实际上，发改委每次调整价格都是严格按照国内成品油价格管理办法执行的。
董秀成指出，在国际油价上涨达到国内上调油价标准，发改委会考虑通货膨胀等原因，少涨一些。国际油价下跌到降价标准，都会严格按照管理办法执行。此次调整油价，是按照国内现行成品油价格管理办法执行，对市场影响不大。
[新华网能源频道2011年10月8日]国家发改委决定自10月9日零时起将汽柴油价格每吨降低300元。对此，厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强(微博)接受了新华能源记者采访。采访中林伯强表示：受欧债影响国际油价低迷正是成品油调价机制改革的好时机。
国际油价涨跌起伏数月，为何此次调降姗姗来迟对此林伯强表示，上一次成品油降价是去年6月，已经隔了很长时间，这次的降价应该是消费者十分高兴的事情，之所以会觉得姗姗来迟是因为：距上次4月份上调油价后国际油价一路下跌，此后在很长时间内都没有进行调整，此次4%的下调幅度与4月份以来的国际油价下跌幅度相当。而受欧债影响国际油价低迷正是成品油调价机制改革的好时机。
相对于此前很多民营加油站已经进行过的降价促销，