成品油“九连涨”后迎首降加满一箱油约少花九元

  [中国经济网2021-04-01]
  经济日报北京3月31日讯（记者熊丽）国内成品油调价窗口再次开启。据国家发展改革委消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2021年3月31日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低225元和220元。这是今年以来成品油第6次调价，也是自2020年11月19日24时起“九连涨”后的首次下调。本次调价过后，2021年成品油调价呈现“五涨一跌零搁浅”的格局。
  此次调价折合成升价后，92#汽油每升下调0.18元，0#柴油每升下调0.19元。以油箱容量50升的普通私家车计算，车主加满一箱油将少花9元左右。隆众资讯成品油分析师徐雯雯测算，对市区每百公里耗油7升至8升的车型而言，平均每行驶1000公里燃油费用将减少13元至15元；对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶1000公里燃油费用将减少76元左右。
  国家发展改革委价格监测中心监测显示，本轮成品油调价周期内（3月17日—3月30日）国际油价大幅下降。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降5.81%。
  本轮周期内，苏伊士运河堵塞、疏通的消息给油价运行带来扰动，但由于欧洲疫情重新抬头，市场对经济及原油需求恢复前景的忧虑再起，油价承压下跌，结束了自去年11月以来的持续上涨走势。世卫组织称全球新增确诊病例数连续5周增加，欧洲多国新增病例、重症患者数创年内新高，疑似疫苗注射引发血栓的事件仍在发酵，疫情防控形势再度严峻，市场信心明显受挫。同时，美国原油库存大幅增长，美元指数涨至去年11月以来高位，拉动油价下行。3月18日，国际油价下跌7%，创去年下半年以来最大单日跌幅。与上个调价周期相比，伦敦布伦特、纽约WTI油价平均分别下跌5.69%、5.93%。
  国家发展改革委价格监测中心预计，由于海外疫情防控形势再度严峻，市场此前对全球经济复苏的乐观预期明显降温。美联储宣布维持联邦基金利率目标区间在0—0.25%之间，英国央行也宣布维持当前利率不变，在一定程度上表明各方对疫情防控形势保持警惕，对全球经济恢复前景仍抱以谨慎。相应地，市场投机资金持续“做多”的心态有所收敛，预计短期内油价下行压力有所加大。即将召开的“欧佩克+”月度会议，可能对油价走势有较大影响。
  三大油气央企“双碳”目标时间表提前、路线图拟定
  [中国石油新闻中心2021-04-01]
  3月29日，中国石化在京发布其2020年度业绩。中国石化董事长张玉卓郑重宣布，将确保在国家碳达峰目标前实现二氧化碳达峰，并力争比国家目标提前10年实现碳中和。
  稍早的3月25日，中国石油在公布其上年度经营数据时承诺，力争到2025年左右实现碳达峰，2050年左右实现“近零”排放，为实现国家“双碳”目标作贡献。
  今年全国两会期间，中国海油亦通过其旗下中海油服湛江分公司副总经理、全国政协委员郝振山披露其主要基于“海上天然气+进口液化天然气(LNG)”的新能源产业布局，助力“双碳”目标早日实现的构想。
  作为全球最大的石油石化产品供应商成员，也是《财富》杂志“世界500强”榜单中名列前茅的企业，更是国内石油石化产品主供应商，三大油气央企不约而同提出比国家目标大幅提前的“双碳”目标，可谓雄心勃勃。为确保到期兑现承诺，他们各自又有什么样的路线图?
  原油、天然气供应量排名国内第一的中国石油，规划“双碳”目标提前幅度是最大的：分别为提前5年左右实现碳达峰，提前10年左右实现“近零”排放。如此大跨度的超前，中国石油方面透露，其绿色低碳转型路径将分“清洁替代、战略接替、绿色转型”三步走，努力建设化石能源与清洁能源全面融合发展的“低碳能源生态圈”；在2020年温室气体排放总量同比下降3.8%的基础上，有序、有力安排今后的年度降碳目标任务，积极布局清洁生产和绿色低碳的商业模式。
  而在技术支撑方面，将更加注重主营业务的数字化转型和智能化发展，进一步优化油气结构，持续提高天然气占比。
  国内最大的成品油和石化产品供应商中国石化，则提出“一基两翼三新”产业格局，即以能源资源为基础，以洁净油品、现代化工为两翼，以新能源、新材料、新经济为重要增长极，打造世界领先洁净能源化工公司。其中，推进能源转型，打造“第一大氢能公司”是主攻方向，加速发展氢能源。“十四五”期间规划建设1000座加氢站或油氢合建站，在推动商业示范上走在行业前列。同时大力发展绿氢炼化，不断提高原料低碳化比例，减少产品全生命周期碳足迹；积极参与全球甲烷减排行动，到2025年，甲烷排放强度降低50%，建成百万吨级碳捕集封存利用(CCUS)示范项目，开发碳中和林、碳中和加油站等各具特色的碳中和模式。
  在产业升级上，中国石化的新业务图谱是从原油、成品油和石化产品供应商升级为“油气氢电非”综合能源服务商，锻造强韧高效的产业链。过程中将加快建设技术先导型公司，提高研发经费投入强度，更加注重基础研究和应用基础研究，加强关键核心技术攻关，打造成果快速转化、产品快速迭代竞争利器。
  “三桶油”中体量稍逊的中国海油，近年来深耕天然气产业，已经形成“海上天然气+进口液化天然气(LNG)”的稳定清洁能源供应模式，进口LNG更是排名国内第一。
  郝振山分析，要实现2060年前碳中和目标，能源供应侧非化石能源占比尚需大幅提升，能源需求侧电动化率不能低于80%；而成品油消费或将在2025年达峰后逐步下降，天然气成为可再生能源的重要“过渡能源”。为此，中国海油已经启动碳中和规划，“十四五”期间，将加快南海万亿方“大气区”建设、积极发展非常规天然气和加快推动LNG全产业链建设等，预计天然气产量占比将提升至35%左右，国内市场份额达到20%以上；以此为重点，推动实现清洁低碳能源占比提升至60%以上。
  同时，中国海油将全面加强碳排放源头管控，例如改变原有海上平台用能模式，探索利用陆地大电网为海上油田生产供电，以减少海上油气田能源消耗，削减海上温室气体和污染气体排放；主动参与碳排放权交易市场建设，着力提升碳资产管理能力，并已尝试开展碳中和LNG交易等。