中国电改发力电力市场建设直接交易时间表拟定

　　[中国海洋石油报2016-03-25]
　　今年两会，代表们再次强调油品升级要加快。从2018年1月1日开始，我国将全面进入国V时代。
　　然而，油品升级带来的成本和效益压力也让很多炼化企业"望而却步"，但中海炼化惠州炼化分公司（下称惠州炼化）早已行动起来。中国海油的汽、柴油产能主要来自惠州炼化。2015年1月，惠州炼化的油品已100%达到国V标准，比国家规定的时间节点提前了三年。油品率先升级的背后，是企业科技创新战略和机制的支撑。
　　惠州炼化早在炼厂设计之初就成立了油品技术攻关小组，将柴油质量标准定位在欧IV及以上。在2009年刚转入正常生产时，其生产的柴油含硫量就已达到国IV标准，而当时我国炼厂生产的柴油普遍相当于欧Ⅱ标准。
　　此后，公司技术研发团队通过对装置和工艺的深入研究，不断开展升级改造。2010年为360万吨/年煤柴油加氢裂化装置更换了部分催化剂，使该装置柴油产品的硫含量从百万分比浓度40ppm降至不足1ppm。2014年9月，公司又对焦化汽柴油加氢装置进行换剂改造，使生产的柴油全面满足国V柴油标准。
　　同时，惠州炼化还积极通过项目合作在前沿的炼化科研上占据制高点。经过与北京海顺德钛催化剂有限公司的合作，惠州炼化对汽油油品升级进行技术攻关，使炼厂正式生产出符合国V标准的汽油，同时还拥有了自主知识产权的科技专利。
　　不仅惠炼一期瞄准高标准，正在建设的惠州炼化二期项目也引进国外领先的S-Zorb技术，将在2016年底投产时直接生产国V标准汽柴油。届时，惠州炼化国V汽柴油总产能将超过1200万吨/年。
　　"当前环境保护已经成为国家一项长期重点工作。作为炼化企业，我们的工作要有前瞻性，要提前谋划、提前布局，油品质量一定要走在国家标准和市场的前面。只有这样，我们才能在严峻的市场形势和激烈竞争中占据主动。"副总经理曹孙辉说。
　　惠州炼化在油品质量控制上始终保持着国内领先地位，2015年10月，公司又成立了国VI标准汽柴油生产研究小组，开始针对国VI标准的油品升级进行技术攻关。