雾霾治理需政府多路统筹

　　车辆性能、交通状况都会影响汽车尾气排放，需要相关部门多方面统筹规划
　　[中国石化新闻网2016-01-28]雾霾成因复杂，治理雾霾是系统工程，离不开相关部门引导、管理、统筹规划。就机动车尾气排放而言，不仅与油品质量相关，而且与车辆性能、交通状况等相关。
　　“汽车尾气当中会造成污染的成分是氮氧化物、硫化物和一氧化碳。由于油品组分并不含氮元素，氮氧化物是汽车发动机工作时，空气中的氮气在高温下与氧气发生反应产生的。一氧化碳是汽油在汽车发动机中不完全燃烧产生的。”石科院副总工程师张建荣说。
　　值得注意的是，车辆在启动、怠速时的排放量是正常行驶时的数倍。这意味着，在大城市交通拥堵情况下，车辆行驶缓慢，反复启动，产生的尾气是交通畅通情况时的数倍。如果要从汽车尾气排放的角度治理雾霾，需要政府部门设法缓解交通拥堵。
　　“加大对柴油车的监管力度，也应该成为治理车辆尾气排放的重点。”张建荣说。汽油因与私家车相关而备受关注，事实上，柴油车颗粒物排放量比汽油车大得多。在我国，汽油车往往是家庭用的小客车，柴油车大多是跑长途运输的货车。柴油车是否安装了清洁尾气的装置，对尾气排放情况有决定性的意义。然而，柴油车长期在城市间穿越的特点，导致柴油车监管成为难点，需要省级行政部门通力合作才能实现。
　　在柴油标准制定问题上，如何鉴定农用、民用车型，是否需要把农用、民用柴油车的标准统一，也是需要相关部门尽快研究决策的难题。
　　在记者的采访过程中，石科院多位专家建议，可以借鉴美国、新加坡和我国香港地区的经验，提升油品价格，并将税收用于公共交通建设或补贴不自驾车的家庭，从而降低全社会车辆对油品的消耗量，改善交通状况。我国还可以参考欧美国家和地区的办法，把富余的低品质柴油转变为民用“烧火油”，减少低品质柴油带来的排放量。