从西三线融资体制创新看中国石油对外开放合作
记者在川崎制造所工厂看到，废气排放口安装有测量装置，测量到的氧化氮浓度、氧气浓度以及燃料使用量等数据，都会通过遥测仪实时传送到川崎市环保部门。同样，川崎制造所的废水排放要按规定的浓度规则和总量规则执行。执行废水总量规则时，要依靠遥测仪实时传送给环保部门；执行废水浓度规则时，工厂也要定期将分析结果向环保部门报告。
在PX工厂工作危险吗？
【调查】PX行业在日本是普通工种，不会对身体造成伤害，员工退休年龄不会提前
在中国，有人担心在PX工厂工作会有危险。在日本工人眼里，是这样吗？
从川崎制造所的人事情况看，自1991年生产PX以来，除退休员工和新入职员工外，基本还是当时的员工。
按日本法律规定，一些特殊工种、对身体造成伤害的工种，退休年龄会提前。长沼均介绍，从事PX工作的员工退休年龄与从事其他普通工作的员工一样，都是60岁。PX行业在日本属于普通工种。
记者在制造所生产区看到，有30名员工负责PX生产，实行两班倒。由于PX装置自动化水平高、自控设备技术先进，除个别员工需要去外面对设备进行巡逻或拧阀门外，大多数员工都在控制室进行操作。
两个大口袋的深蓝色上衣、军绿色裤子，记者注意到，控制室里PX生产工人的衣着，与国内工厂的普通工作服并无区别。员工如果去室外作业，则须按规定佩戴头盔和专用眼镜，工厂也为记者提前备好了这两件装备。
长沼均告诉记者，进入生产区必须佩戴头盔和眼镜。此外，设备附近还有传感器，一旦化学物质发生意外，即可实时监测到，工厂会提供防爆口罩保障员工健康。
记者戴上头盔和专用眼镜，头盔分量很轻，眼镜非常大，可把整个眼睛部位包得严严实实。在PX生产设备下方呆了半个多小时，记者可以听到轰鸣的机器声响，但没有闻到任何异味，感觉空气清新干净。
日本民众害怕PX工厂吗？
【调查】项目只要通过环评，民众一般没有异议；附近小学生每年会来参观
日本民众对建PX工厂有无异议？面对记者质疑，小藤解释，日本在上世纪八九十年代也经历了严重的环境污染公害，随后日本民众的环保意识逐渐提高。现在，神奈川县政府和川崎市政府的环保标准已非常高。PX立项按日本政府、县、市等各级部门所规定的要求进行申请。日本民众认可环保评估体系，化工企业立项只要通过环评，民众一般没有异议。
对行业并不太了解的普通民众，PX企业平时如何与其沟通信息和互动呢？
小藤首先对记者强调，川崎制造所并不是因为生产PX，才“特意”与民众沟通，而是作为一家普通化工企业，与民众进行互动。每年，住在制造所附近的孩子们都会接受邀请，来厂内开展娱乐活动，例如钓鱼大赛、试乘消防车、抽签大赛等。对于普通居民，川崎制造所每年组织一次町内会（类似于居委会的自发团体）工作人员进行参观和恳谈。此外，川崎制造所还作为川崎市立宫崎小学社会课基地，每年组织该校小学生前来参观工厂。
在“日本雅虎”搜索栏里输入“对二甲苯”，马上就会跳出“对二甲苯中国”的搜索标签，相关的新闻多是中国民众权利意识提高，反对PX项目建设，进行抗议游行的内容。对于中国国内对PX工厂危险性的认识，小藤表示不解，“PX工厂几乎不发生泄漏，在整个化工产业中的安全系数较高。PX不安全的说法让人莫名其妙。”
瘀分成由业内的2比8下调到1比9，最大限度让出资人受益。雅戈尔集团董事长李如成说，雅戈尔参与西三线项目，“不仅能获得稳定收益，使雅戈尔建设百年企业的ଲ ਖ਼
[中国石油报2013-08-06]截至8月2日，中国石油运输公司沙漠运输公司（简称沙运司）放空天然气回收工程经过近5年运行，累计在塔里木油田塔中区块回收放空天然气5.06亿立方米，按一户三口之家日用1立方米计算，沙运司总回收气量可供137万个家庭使用1年。
在塔中区块油气田开发过程中,大部分伴生气资源由于量小、分散，且出于安全考虑，被直接排放或燃烧排放。
为了做好塔中伴生天然气的回收工作，减少资源浪费，2008年，按照塔里木油田的统一规划，沙运司担负起塔中区块放空天然气回收的重任，并以“开发一个区块，建设一片绿洲，撑起一片蓝天”为宗旨，以节约能源、保护环境、循环经济为目标，投资2亿多元在塔中开始建立日回收50万立方米规模的天然气回收站。
在沙漠腹地建设放空天然气回收站点，具有点多、量少、回收成本高和风险大等特点。面对新领域、新技术、新挑战，沙运司通过大量前期考察和实践，提出了工艺设备橇装化、模块化和移动式的设计理念，即将各工艺设备分为相对独立又有密切关系的多个单元，站内设多个标准化小橇，每个小橇均能独自实现一工艺流程，并可根据不同回收点气源的需求进行拆分、调换，重组成一个完整的放空天然气回收处理站，最后由CNG运输车将回收的天然气运至卸气站，卸入塔轮输气管线，最终汇入西气东输管线。
在近5年的实践中，沙运司“闻气而动”，紧跟油田油气生产整体部署，始终按照“保安全、保运行，保证消灭火把，保证烃露点、水露点达到国家管输标准”的工作要求，相继在沙漠腹地建设起塔中401、塔中62-7等20个回收站，并根据每个站点的现场情况和运行参数，抓好设备选型、调试运行、车辆购置、场地建设、工艺优化、HSE管理、人员培训等关键环节，使每套装置均实现了“安全、优化、可靠、高效”的工作目标。2009年3月建成并投产第一个站塔中401回收站以来，沙运司于当年实现回收天然气5152万立方米，并以每年1亿立方米以上的速度快速增长