LNG进口成本上涨 国内市场短期调整

[中国石油新闻中心 2026-06-15]

金联创日前发布的数据显示，东北亚液化天然气（LNG）到岸价格从1月2日的约9.85美元/百万英热，一路攀升至5月底的18.68美元/百万英热，增长89.6%。与之形成对比的是，国内LNG出厂价未随国际气价大涨，总体平稳，且在6月初回落至6190元/吨。

成本上行而价格平稳，多元供应结构发挥了关键作用。但在消费端，国家发改委发布的最新数据显示，今年1—4月，全国天然气表观消费量1372亿立方米，同比下降2.3%。业内人士表示，受工业用户短期调整、车用气阶段性变化影响，国内下游市场虽有短期价格承受压力，但整体供需形势可控，并未出现明显波动。

成本之“上”，进口压力可控

此轮国际气价上涨看似是地缘冲突的即时反应，但业内普遍认为，这是全球LNG供应从“临时中断”走向“长期收缩”的转折。

受霍尔木兹海峡通行受阻影响，东北亚LNG到岸价4个月涨幅近九成。更关键的变化发生在供应端。卡塔尔能源大臣萨阿德·卡阿比今年3月公开表示，卡塔尔17%的LNG出口产能受损，每年1280万吨的产量损失预计需要3—5年才能修复。国际能源署今年4月发布的《天然气市场报告》也指出，短期供应损失叠加产能增长放缓，2026—2030年间全球LNG供应可能累计损失约1200亿立方米，紧张状态或持续至2027年年底。

未来，市场可能面对的不是一次性的“断供冲击”，而是一个阶段性持续的供应缺口。睿咨得能源天然气首席分析师熊维判断，如果霍尔木兹海峡通航持续受限，2026年全球LNG供应损失可达3800万吨，极端情况下甚至可能达到6800万吨。

多位行业分析师表示，虽然国内进口成本已较年初大幅抬升，且这一状态预计将持续，但依托多元化的进口来源、长协合约与国内气源调节，整体压力处于可控范围，接收站目前运行平稳有序。

需求之“下”，市场阶段性承压

成本端的压力客观存在，而国内下游市场的反应也较为直接。

6月1日中国LNG出厂价降至6190元/吨，比5月中旬的高点有所回落。当LNG出厂价超过5900元/吨时，其相对于管道气和替代燃料的经济性明显减弱，部分工业用户选择减产或切换气源，车用LNG加气站的采购量也出现萎缩。这些现象表明，下游对高价气的承接能力有限。

金联创调查数据显示，截至5月21日，国内液厂平均库存水平达到42%。库存上升带来销售压力，上游企业适度降价以促进出货，但价格下行又可能加重下游观望情绪，市场呈现一定的僵持特征。

宏观数据印证需求端的疲弱。上海石油天然气交易中心发布的数据显示，2025年中国天然气消费量约4359亿立方米，同比增长2.8%，但工业用气出现下降。今年一季度，全国天然气表观消费量同比下降2.2%。