炼油产能加速向亚洲转移

  [中国石化报2020-11-27]
  疫情期间，燃料消耗量大幅下降，加快了炼油产能从北美和欧洲向亚洲转移的步伐，也加速了从陈旧、规模较小的炼厂向现代化、产能较高的大型炼厂转型升级，由此引发了一波炼厂关闭潮。值得注意的是，这些炼厂是在2008~2009年经济衰退后勉强存活下来的。
  2007年以来，由于能效提高，北美、西欧和日本等国家和地区的燃油消耗量一直停滞不前，甚至有所下降。这些地区的炼厂一直在努力保护不断下滑的市场份额，也给盈利能力带来下行压力。虽然产能过剩的问题在经济强劲增长时期被掩盖，但每次危机爆发都会显露出来。
  与西欧、北美和日本不同，过去十年亚洲其他地区的燃料消耗量增长迅速。2009年以来，该地区3个子市场——西亚、南亚和东亚，贡献了全球2/3以上的石油消费增量。亚洲和中东占全球炼油产能的43%，这与它们在全球石油消费量中所占的44%份额几乎相当，而1999年这两个地区仅占全球炼油产能的33%。
  随着亚洲炼油产能的持续增长，为了与消费增长相匹配而建的炼厂通常在消费中心附近，因为这会让产品运输更方便。亚洲炼厂相对而言更有竞争力，因为它们离需求增长的市场更近，可以处理大批量产品，并有较好的规模经济效益，还配备了更现代化和精密的设备。新的超大型炼厂通常设有综合石化装置，能生产高附加值的化学品和低价值燃料。因此，新的大型炼厂可以从同样的原油中以更低的成本提取更大份额的有价值产品，在这方面，亚洲炼厂超过北美和欧洲的竞争对手。
  20世纪六七十年代，新建炼厂的有效产能为每日10万~25万桶，但从21世纪初至今，炼厂产能通常为每日30万~40万桶，甚至更多。
  面对国内不断萎缩的燃油市场，北美和欧洲的炼油商发现，通过燃油出口盈利增长来弥补这一缺口越来越难。随着新建炼厂的平均规模扩大和复杂性增加，陈旧、小型和工艺简单的炼厂已变得不经济了。这个结果就是一波炼厂被迫关闭，终端、油罐区和管道被改造成进口设施。关闭的炼厂大多位于北美和欧洲地区，不过，在世界其他地区，包括澳大利亚和菲律宾，规模较小、陈旧的炼厂也受到冲击。