在加油站建设充电桩是大势所趋

  [中国石化报2019-10-17]
  □王来
  自国家发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，要求到2020年基本建成满足超过500万辆电动汽车充电需求的基础设施以来，国内充电桩数量迎来了高速增长期。据中国充电联盟发布的充电基础设施运营相关报告，2018年全国充电桩数量为33.12万台。未来五年，国内新能源汽车充电桩的直接市场规模有望达1240亿元。
  当前，国内外传统石油公司都在加速进行业务结构转型与市场布局。2016年，中国石油和一汽集团签署战略合作协议，在加油站推广充电业务。2017年10月，壳牌在英国设立首座电动汽车充电站，还收购了欧洲最大的电动汽车充电供应商。英国石油公司也积极在移动充电技术方面进行投资，计划在欧洲的加油站建设移动电动车充电装置。目前，中国石化与国家电网、南方电网、特来电、星星充电等企业深度合作，在全国多座加油站布局充电桩。石油公司拥抱新能源，特别是布局充电桩，具有一定的优势，主要体现在以下几个方面：
  一是成熟的加油站网络体系可以为布局充电桩节约成本和资源，快速形成先发优势。经过多年的发展与完善，许多石油公司的加油站网络体系已较成熟，配套设施较齐全。在加油站设立充电桩，可充分利用加油站的服务设施与基础设施，建成集加油、充电等功能为一体的综合服务站，形成区位和市场优势。
  二是能够为客户提供便利，推动新能源汽车发展。加油站分布地区较广，选择在车流量较大的加油站设立充电桩，有助于解决电动汽车充电不便的问题。
  三是有利于加油站实现快速、多元化发展。新能源的出现和有效利用对于传统的能源企业，是挑战，也是机遇。在加油站设立充电桩是传统能源企业主动拥抱新能源之举。对加油站来说，将带来新的发展契机。
  同时也要看到，加油站布设充电桩仍存在“技术”问题。例如，对用户而言，电池技术尚待更大突破，快充技术是很现实的需求。对运营商而言，充电桩的商业模式不清晰、车桩标准不统一、兼容性差、充电桩质量参差不齐等问题仍存在；充电桩在支付渠道、信息收集等方面仍是孤岛运营，无法互联互通等问题也需亟待解决。
  总之，在加油站建设充电桩是大势所趋，需要石油企业披荆斩棘、攻坚克难、砥砺前行。