西安：“气荒”背后的需求“井喷”有待调控

2009-12-30　　关键字：　　来源：中国石油石化工程信息网

　　[新华社信息西安2009年12月25日] 近几日，随着又一次大风降温天气的到来，西安市的“天然气荒”呈加剧趋势，大量出租车排长队加气，一些居民做饭遭受“断气”之苦。记者调查了解到，西安“守着气源闹气荒”，根本原因是近年冬季天然气需求呈“井喷”状态，缓解“气荒”既需挖潜保供，更应该加强需求调控，防止供需矛盾进一步恶化。

　　地处气源地仍受“断气”之苦

　　陕西北部的榆林市是我国重要的天然气生产基地，也承担着西安市的供气任务。然而，进入采暖季节以来，特别是最近半个月，西安市出现的天然气供应紧张局面，让许多市民饱受煎熬。

　　24日中午做饭时，家住西安市中心新城广场附近的刘建琴发现天然气灶怎么也打不着，仔细一看，原来“没气”了。询问物业后得知，这个小区的十几户都遭受了“断气之苦”。她说：“我们这个小区建成８年了，还是第一次被‘断气’。”小区物业工作人员吴保才说：“听天然气公司说，是因为气压不够，一些户不能正常用气做饭，也不知道要持续多长时间。”

　　西安秦华天然气公司是西安市的天然气运营企业。记者从秦华公司了解到，11月中旬进入采暖季节以来，西安天然气日供应量出现了560万立方米的历史新高，最近几天，每天的需求量在550万立方米左右，而实际供应量只能达到510万立方米左右。部分处于天然气管网末端的居民小区采暖和生活用气受到影响，个别小区出现用气中断现象。

　　与个别小区的居民相比，西安出租车司机遭遇的“加气难”让他们更为焦灼。

　　12月23日11时许，在西安南郊的丈八东路加气站，出租车司机卜永强等待了近3个小时之后，终于加上了天然气，而在他的身后，数十辆出租车排着大约2公里的长队。卜永强说：“最近十来天，排队两三个小时加气，成了出租车的‘家常便饭’，难怪有人反映打车难。” 　　西安市的上万辆出租车，绝大多数是“天然气、汽油”两用型，全市共有70多个加气站，最近有一半以上的加气站供气不正常，许多出租车司机常常要排队几小时加气。记者在西安明德门、明光路、朱宏路等地加气站看到，正常营业的加气站无不排着两三公里的长队。　　经营企业想方设法保证天然气供应 　　记者从西安市相关部门和中石油长庆油田公司了解到，经营企业正在想方设法保证当前天然气的供应。据西安秦华天然气公司企业传讯部经理刘敏介绍，今年西安天然气的供需矛盾比往年更为严重一些，每天缺口达到50万立方米左右。为此，秦华公司已经启用了去年底建成的液化天然气应急气源站，每天能向全市天然气管网补充约20万立方米的天然气，同时积极与上级公司和天然气生产企业联系，争取更多的用气指标。　　刘敏说：“在一些小区供气不正常、容易形成事故隐患的情况下，防范发生安全事故成为目前公司另一大责任，工作量大大增加。” 　　考虑到新一轮降温可能带来的用气高峰，西安市主管部门负责人２３日来到位于西安北郊的中石油长庆油田公司“协调、争取增加用气指标”，得到的答复是：长庆油田给各地的天然气供应量，是按上级公司计划分配的，可以在少数几天内给西安日增加50万立方米的供气量，但要在更长时间内争取供气指标还需要上级批准，难度较大。　　长庆油田是我国天然气生产主要基地之一，承担着京、津、冀、晋、陕、宁、蒙30个大中城市的供气任务。长庆油田公司总地质师张明禄说，长庆油田从今年10月就开始编制气井基础配产、气井放压配产、综合配产方案，制订冬季供气方案和应急预案，加快新建井、站投产，备战供气高峰，目前通过高产井放压生产、低产井提高开井率、集气站和处理厂满负荷运行、压缩工业用气等措施超计划生产、供应天然气，每天向外供气量由11月初的4803万立方米提到了目前的6000万立方米左右。　　天然气需求“井喷”之势有待调控 　　记者采访了解到，西安天然气供应紧张的根源是：逐步增长的供应量难以满足“井喷”的需求量。西安秦华天然气公司企业传讯部经理刘敏说，西安市天然气用户的主体是居民做饭和冬季取暖，出租车加气等占很小比例。随着近年来采暖设施使用天然气的快速普及，近几年天然气用户量以每年10万左右的速度递增，2007年全市天然气用户量62万户，今年增加到了近90万户。西安居民做饭等日常的天然气日需求量130万立方米左右，而冬季用于采暖的天然气需求量几年内就骤增到每天400万立方米左右。这就意味着天然气需求量夏天是130万立方米、冬天是500多万立方米，如此悬殊的“峰谷差”极大地增加了保供的难度。西安采暖季节天然气日需求量的峰值近五年来快速攀升，从364万立方米、410万立方米、500万立方米、514万立方米，增长到了今年的560万立方米。　　长庆油田公司总地质师张明禄用“井喷”来形容近年来天然气的需求，他说，长庆油田拥有靖边、榆林、苏里格三大气田，今年天然气供应量预计将达到190亿立方米以上，比去年的143亿立方米增加30%，但供应的压力反而比去年还要大。解决冬季天然气的供需矛盾，一方面应通过提高生产能力和储备能力来提高供应量，另一方面也需要对天然气需求的“井喷”进行调控。　　谈及为什么要排队两三个小里加气而不加油，西安出租车司机范东涛说：“我22号试了一下，加了73元的油，跑完后才收入80元，你说值不值？按照西安现在的汽油价格、天然气价格和出租车定价，每天用油比用气的费用要高大概150元。” 　　一些行业人士认为，天然气作为一种清洁、便捷的能源，目前的使用成本远远低于油、电，从而在短时期内极速地增大了需求量，远远超过了供应量的增长步伐，有待于进行有效的调控，防止冬季天然气供需矛盾今后进一步恶化。

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