深圳口岸前5个月成品油进口量同比下降26.4%

2009-07-02　　关键字：　　来源：中国石油石化工程信息网

　　[世华财讯2009年6月30日]　海关统计，2009年前5个月，深圳口岸进口成品油130.1万吨，同比下降26.4%；4月份进口价格同比下跌62.9%，5月份进口价格同比上涨52.6%。

　　深圳海关网站6月30日消息，据海关统计，2009年前5个月，深圳口岸进口成品油130.1万吨，比2008年同期(下同)下降26.4%，价值4.1亿美元，大幅下降66.9%，进口平均价格为每吨315.1美元，大幅下跌55.1%。其进口主要特点如下：

　　一、2009年以来月度进口价格持续低位徘徊，但5月份明显上扬。2008年12月份，深圳口岸成品油进口价格创下2004年9月份以来的历史最低水平，为每吨265.6美元。2009年以来，进口价格持续低位徘徊，4月份进口价格为每吨296美元，同比下跌62.9%，为2009年以来的低位；5月份当月进口平均价格明显上升，为每吨451.8美元，同比下降45.7%，但环比上涨52.6%。

　　二、保税仓库进出境货物方式进口略有下滑，一般贸易方式进口大幅减少。前5个月，深圳口岸以保税仓库进出境货物贸易方式进口成品油80.5万吨，下降5.7%，占同期深圳口岸进口总量(下同)的61.9%，所占比重提高了13.6个百分点；以一般贸易方式进口45.6万吨，下降49.5%，占35%。

　　三、东盟、沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国为主要进口来源地，自韩国、台湾省和日本进口大幅下滑。前5个月，深圳口岸自东盟进口成品油84.3万吨，增长38.2%；自沙特阿拉伯进口13.4万吨，增长5.7倍；自阿拉伯联合酋长国进口10.7万吨，而2008年同期无进口记录。三者合计占同期深圳口岸成品油进口总量的83.3%。自韩国、台湾省和日本分别进口7.4万吨、4.3万吨和4.2万吨，大幅下降62.2%、78.9%和87.7%。

　　四、国有企业进口骤降，外商投资企业进口快速增长。前5个月，深圳口岸国有企业进口成品油119.6万吨，从2008年同期的剧增3.7倍逆转为2009年的下降15%，占91.9%；同期，外商投资企业进口7.3万吨，增长25.9%。此外，私营企业进口成品油3.2万吨，下降89.5%。

　　五、进口主要品种为柴油及燃料油，石脑油进口快速增长。前5个月，深圳口岸成品油进口以柴油及燃料油为主，共进口89.4万吨，下降44.7%，占68.7%，进口平均价格为每吨272美元，大幅下跌59%；此外，进口石脑油32.6万吨，占25.1%，而2008年同期无进口记录。　　受金融危机影响，国内经济下行压力依然存在，汽车、建筑施工、电力、工矿以及居民用油相应减少，而国内炼油企业利用油价回落，成本较低之机加大了生产，国内成品油供求关系得到缓和，直接导致前5个月深圳口岸成品油进口快速下降。另一方面，自2007年1月以来，深圳口岸约半数的进口成品油用来供应途径深圳口岸的国际航行船舶，受金融危机影响，靠港加油的船舶数量同比减少，导致经营保税油料企业的进口积极性有所降低，也是造成深圳口岸成品油进口量下降的重要原因。　　值得关注的是，受到全球经济复苏将刺激石油需求增加的预期影响，加上美元汇率持续走低的推动，2009年5月以来，纽约商业交易所(NYMEX)原油期货价格出现了10年来最大月度涨幅，6月9日突破每桶70美元关口，为7个月来的高点，并保持继续快速上扬势头。5月份深圳口岸成品油进口平均价格明显上升，为每吨451.8美元，环比上涨52.6%，上游原油价格快速上扬将推动国际市场成品油价格快速飞涨，进而给国内下游成品油市场带来较大的涨价压力，而目前国内经济虽然短期内初显回暖迹象，但因外部需求疲软，影响经济增长的不确定性因素仍然较多，成品油价格上涨将直接提高企业生产成本，削弱企业的市场竞争能力，也不利于国家经济复苏发展。　　为此建议：一是加强对原油及成品油进口的监控监督，及时发布进口价格变动信息，及时采取调控政策予以应对；二是采取参股合作、投资建厂和联合勘探等多种方式，加强对国外原油资源的控制能力，加快国内成品油进口储备力度，稳定国内成品油市场供需。

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