成品油“汽旺柴淡”特征明显

  [中国石化报2017-02-21]
  按国家发改委口径估计，1月国内成品油表观消费2430万吨，同比增长3.1%，其中汽油增长2.8%，航煤增长13.8%，柴油增长1.3%。消费柴汽比1.13。日均环比下降2.8%。
  1月份，国内宏观经济运行保持平稳态势。国家统计局公布的中国制造业PMI为51.3%，虽比上月微落0.1个百分点，但连续4个月保持在51%以上，保持平稳增长的态势。估计汽车销量为270万辆，同比增长8%，由于2017年汽车购置税政策调整导致的提前购买行为透支，同比增幅有所回落。其中，乘用车仍保持10%以上的增速，商用车持续低迷。
  汽油方面，由于乘用车销量持续高增长，加上春节返乡高峰刺激私家车出行，消费量迎来高峰；柴油方面则由于华北地区雾霾天气较多，各地纷纷出台严格的限行、停工措施，且春节假期临近，企业停工放假增多，消费量明显萎缩；航煤方面，春运高峰带来了火爆行情，中航油航煤销售增速比2016年12月提高1.2个百分点。
  1月份的成品油市场上，隐性资源总体较多。数据显示，42家山东地炼的成品油产量约520万吨，日均环比下降5.8%，同比增长3%。可见，地炼生产虽略有放缓，但仍保持增长。
  同时，进口隐性资源大幅增多。1月份用于调和汽油的混合芳烃进口量超过100万吨，用于调和柴油的轻循环油进口量接近50万吨，同比均翻倍增长。这些隐性资源继续压低了市场表观消费量。
  2月初春节假期结束，走亲访友活动减弱，私家车出行恢复常态，汽油消费有所回落，但截至2月10日，柴油消费未见明显改善。
  分析认为，一是经济整体仍较低迷，节后工矿企业开工情况并不乐观；二是华北地区部分省市限产、限行、停工措施仍然持续，抑制车辆用油，如河北省7个大城市限行、停工措施将持续到3月15日；三是柴油质量升级后，正品柴油和非标柴油、走私柴油的价差扩大，不公平竞争加剧，对正品柴油消费的抑制作用加大。
  进入3月份后，节日特征将完全消除，汽油需求有所回落；工矿企业及物流运输等行业将恢复正常，但考虑到短期经济走势或持续低迷，预计开工程度处于较弱水平。
  根据目前情况判断，2月和3月国内汽车销量或分别在170万辆和245万辆左右，同比分别增长约8%和持平，增量仍然主要来自乘用车，支撑汽油需求。
  预计2月国内成品油表观需求量为2200万吨左右，同比增长5.3%，日均环比持平，柴汽比在0.83左右；3月我国成品油表观需求在2500万吨左右，同比增长2.2%，日均环比增长2.6%，柴汽比升至1.11。