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石油石化市场

各地天然气涨价风起 呈现全面上涨趋势

2009-01-09   关键字:   来源:中国石油石化工程信息网
共聚反应器最高可以生产25%橡胶相含量的抗冲共聚物(乙烯含量为15%),使用两台共聚反应器最高可以生产50%橡胶相含量的抗冲共聚物(乙烯含量为30%),所得产品均具有较好的综合性能;(8)开发应用了BorAPC技术。采用专有工艺控制器可进行各种方式的工艺控制,实现前瞻性控制和卡边操作,提高了产量2%-3%,提高了反应条件控制的稳定性和产品质量的稳定性,缩短了产品过渡时间,减少了过渡料。
   3.超临界技术
   传统的丙烯聚合温度在临界点以下,为防止轻组分(如氢气、乙烯等)生成气泡,聚合温度一般控制在70-80℃,而且高于这个温度也会使催化剂失活,采用超临界聚合反应工艺,操作温度一般在93-100℃,得到的PP以颗粒形式存在。另外,反应器在超临界条件下操作,可增加生产不同品级PP的灵活度,通过不加氢气或加少量氢气,生成极高相对分子质量的聚合物,且相对分子质量分布窄。产品具有高弹性或高结晶性和高挠曲模量,可呈双峰分布。超临界聚合反应工艺具有反应器壁不易挂胶、传热效果好、反应器生产效率高、便于用氢气调节相对分子质量等优点,丙烯在超临界状态下可以将大量的氢气加入到反应器内而不会在反应器的叶片中产生气穴,同样也可将共聚单体按所需量加入到反应器中。
   Borealis公司首先提出了超临界乙烯环管聚合工艺,他们采用Ziegler-Natta催化剂在芬兰Porvoo建成了一套年产12万吨/年的PE生产装置,可以生产双峰相对分子质量分布的PE树脂,大大改善了PE树脂的加工性能。目前,世界上采用超临界技术生产PE树脂的能力已经超过了80万吨/年。该技术用于PP生产,操作温度一般在93~100℃,得到的PP以颗粒形式存在。在更高的温度下,反应体系中聚合物不再是颗粒形式,而是以熔体形式存在,聚合工艺将有很大的不同。采用适当的催化剂在较高的温度下聚合,能提高催化活性,操作温度从70℃提高到150℃,催化活性将提高很多倍,如果将这类催化体系应用到环管淤浆法PP反应器上,由于反应介质和冷却水间温度梯度增大,反应器的撤热能力大大增强;反应器的停留时间将从1~2h减少到20~30min。另外,反应器在超临界条件下操作,可增加生产不同品级PP的灵活度,通过不加氢气或加少量氢气,生产极高相对分子质量的聚合物,且相对分子质量分布窄。另一方面,可通过加入大量氢气制备出低相对分子质量或高熔体流动指数的聚合物;在两个串联的反应器中,还可生产具有双峰相对分子质量分布的产物,产品具有高弹性或高结晶性和高桡曲模量,不过这类超高温聚合技术至今还未工业化。礀。
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   [中国石油报2008年1月9日]  加油站是中国石油与社会接触的一个窗口。据不完全统计,中国石油目前有1.8万多座加油站。在今年柴油供应紧张的特殊情况下,中国石油销售系统几十万名员工奋战在油品供应一线,透过这1.8万多个窗口,人们看到的是一个负责任的大公司形象。
  “因为加不到油,驾驶员的心情难免会比较烦躁,我们应该进行安抚,化解矛盾。”中国石油要求用端上一杯“亲情茶”、送上一句“贴心话”的服务方式,做好解释、疏导工作,动员员工以及机关蹲点干部投入到解释和宣讲工作中去,强化“亲情服务”,服务水平不但没有下降,而且做得更好。
  位于上海沪太路的中国石油加油站,在柴油限量供应期间,加油员一边为客户加油,一边耐心向他们解释:“为了让每辆排队的车都能动起来,我们只能每次给您加200元的,请您理解。”
  有一段时间,华中、华南等地区排队加油的车辆蜿蜒几公里,看到司机等待时间过长,加油员给司机送上水。有人统计过,正常情况下加油员平均一天来回走20公里,但在限量供应时期,他们跑动的次数和提枪加油的次数增加几倍。
  位于云南的西南销售公司,为了缓解供油压力,地区销售公司机关人员走出办公室,到加油站帮忙维持现场秩序……
  长期以来,运输问题一直是制约东北和西北成品油资源到达南方省市的瓶颈。中国石油成品油资源生产地大多在东北和西北,而供应比较紧张的情况多发生在经济发达的南方省市,因此奔波在保障供应一线的还有负责配送的石油人。
  按照“大物流”的总体思路,加强运输组织,缩短中间环节,中国石油一支支精干的队伍昼夜奋战在运输线上,油品调运实现快速、高效,资源按计划投放到位,增强了南方市场的供应能力。   为了保障华南市场,中国石油销售公司及所属东北、华南、大连海运公司密切联络,从大船靠泊装货港开始跟踪船期,从资源情况、天气变化等多方面精心安排,采取两港分卸等灵活方式,尽全力保证东北资源尽快到华南。同时,华南销售同中国石化、中燃广州公司等进行油品资源串换,保证了深圳、广州等地区油品的均衡供应。   从2007年11月26日开始,西北销售每天16时编制《西部地区业务运行快报》,及时发布最新的生产、运行、市场动态信息,为领导提供更快、更准的决策依据。   临近年底,铁路运输更加紧张,再加上湖南遭遇大旱,湘、资、沅、澧四大水系水位超低,使得长沙等地区的运输周期延长,湖南市场柴油紧张。在铁道部的支持下,2007年12月,中国石油从东北安排4个柴油部令专列到湖南,并从湖北二次装车0.3万吨。同时,最大限度利用水路,从东北装船海运至江苏南通,用千吨级油船转运至湖南岳阳,再用百吨小船运至长沙、益阳和常德等地区。   在位于华北地区的山西,中国石油通过东北、西北两个渠道,以及从山东、陕北等地收购地炼资源,2007年前11个月向山西供应柴油同比增长20.7%,12月份计划投放柴油同比增长35.7%。   广西地区远离资源地,调拨困难,但近几个月来广西地区资源供应一直比较稳定。“我们将东北的油品通过铁路中转下海,再通过湛江等地上岸转运到广西内陆地区。广西分公司尽最大可能将柴油送到甘蔗主产区等急需油品地区。”在广西,中国石油有4座油库,2007年前11个月销售量同比增长9%,市场份额同比提高3个百分点。   尽管由于油库和加油站位置原因供应不便,但在保障重点用户需求方面,中国石油还是动员了全部力量,保障关系国计民生的地方项目用油,支持国家重点工程建设。   华东销售在京杭大运河湖州段的几座水上加油站近期来加油的船只增多,上海分公司主动与港航管理等部门联系,增加柴油投放量,并于2007年11月底组织进口柴油2.4万吨运到上海,进一步增加当地资源投放量,协助缓解供需矛盾。   地处三峡库坝区的宜昌市年产柑橘近百万吨,由于连日来柴油供应紧张,沿途加油困难,90%的柑橘积压在农户家中。为保障果农利益,
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