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石油石化市场

油价震荡给石化业带来经营风险

2008-08-15   关键字:   来源:中国石油石化工程信息网
者帮我们呼吁呼吁,在市里多建几个加气站吧!”司机们告诉记者,他们每天加起来要在加气站门口等上3个小时左右。这3个小时不能做生意,每天也要少赚一两百块钱。
  今明两年再建6座气站
  记者了解到,从2005年以来,南京全市已改装了1800多辆公交车、400多辆出租车,但相对于5000多辆公交、8000多辆出租车的总量,改装潜力很大,但目前气站仅有8个,已显得“供不应求”,并成为天然气出租车、公交车发展的瓶颈。据市政公用部门人士介绍,南京市今年下半年正在建设3座加气站,目前正由华润燃气负责具体施工建设,预计工期在3个月左右,到今年12月底,可基本完工并于明年1月投入使用。此3个气站分别位于雨花共青团路、迈皋桥及杨庄,气源均为压缩天然气,建设单位也将保证在冬季用气高峰期,确保3座新气站的气源可靠稳定。
   此外,记者还从相关人士处获悉,目前南京已有红山路、大明路、海福巷等8座加气站,加上今年新建3座加气站,明年南京还计划再建3座主城内的加气站,包括河西等地区。   
   气源及用地紧张限制发展
  据介绍,南京曾在前两年城市清洁汽车规划中,计划到2008年要建成覆盖全城共有35座加气站,然而,直到今年年底也最多只能建成11个。面对规划与实际建设的差距,南京市政部门一位人士还表示,目前加气站建设主体并非市政部门,而是一些投资商。南京的供气总量相对不足,也成为投资商犹豫不定、不愿轻易投资加气站的主要原因之一。而且以南京近两年冬季天然气的使用情况看,在管网总气量一定的情况下,首先要确保民用气,一些依赖管道供气的加气站自然就没有多余的气源了,因此今明年新建的加气站都必须拥有充足的压缩气源。
   针对南京目前加气难的现状,有业内人士建议,加气站本质上与变电站、公厕等一样,都属于城市市政配套设施,因此政府部门在合适的条件下,也应该多给予一些投资方优惠政策,或无偿划拨用地建设加气站。昀创下1750美元/吨的天价。但随着国际原油价格的走低,对二甲苯也出现较大幅度؃调。7月25日亚洲市场这一商品的收盘价已经低于1500美元/吨,降到1485~1495美元/吨。
   塑料同样如此,仅8月5日,国内塑料价格指数就比上一交易日跌16.41点。塑料原料每吨的价格,聚丙烯个别牌号跌150~300元/吨,聚乙烯个别牌号跌200~500元/吨,ABS个别牌号跌400元/吨,聚苯乙烯个别牌号跌200元/吨。7月下旬,受原油价格下跌影响,纯苯在各地价格均下降100元/吨,PTA价格也受对二甲苯价格下跌和下游需求不旺影响,大跌300元/吨以上。丙烯、环氧氯丙烷和丙烯酸等价格也大幅下挫。    石化企业应加强经营风险控制    石化产品市场呈现下行态势,给石化行业带来的经营风险是不言而喻的。尤其是目前,石化企业所使用的还是前一阶段高价位上采购来的原油,还需要忍受高油价的成本,但产品价格却已经下来了,企业效益将更为缩水。如果油价再进一步下跌,难免给石化产品市场带来更大的波动,石化企业将面临更为严峻的形势。    有关专家认为,在这样的态势下,企业必须更加关注市场,提高市场应变能力,适时调整产品结构,让产品卖出当期最合适的价格,力争有所收益。
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