当前位置：首页 > 石油石化市场 > 油价震荡给石化业带来经营风险

关于我们

石油石化市场

油价震荡给石化业带来经营风险

2008-08-15　　关键字：　　来源：中国石油石化工程信息网

者帮我们呼吁呼吁，在市里多建几个加气站吧！”司机们告诉记者，他们每天加起来要在加气站门口等上3个小时左右。这3个小时不能做生意，每天也要少赚一两百块钱。

　　今明两年再建6座气站

　　记者了解到，从2005年以来，南京全市已改装了1800多辆公交车、400多辆出租车，但相对于5000多辆公交、8000多辆出租车的总量，改装潜力很大，但目前气站仅有8个，已显得“供不应求”，并成为天然气出租车、公交车发展的瓶颈。据市政公用部门人士介绍，南京市今年下半年正在建设3座加气站，目前正由华润燃气负责具体施工建设，预计工期在3个月左右，到今年12月底，可基本完工并于明年1月投入使用。此3个气站分别位于雨花共青团路、迈皋桥及杨庄，气源均为压缩天然气，建设单位也将保证在冬季用气高峰期，确保3座新气站的气源可靠稳定。

此外，记者还从相关人士处获悉，目前南京已有红山路、大明路、海福巷等8座加气站，加上今年新建3座加气站，明年南京还计划再建3座主城内的加气站，包括河西等地区。

气源及用地紧张限制发展

　　据介绍，南京曾在前两年城市清洁汽车规划中，计划到2008年要建成覆盖全城共有35座加气站，然而，直到今年年底也最多只能建成11个。面对规划与实际建设的差距，南京市政部门一位人士还表示，目前加气站建设主体并非市政部门，而是一些投资商。南京的供气总量相对不足，也成为投资商犹豫不定、不愿轻易投资加气站的主要原因之一。而且以南京近两年冬季天然气的使用情况看，在管网总气量一定的情况下，首先要确保民用气，一些依赖管道供气的加气站自然就没有多余的气源了，因此今明年新建的加气站都必须拥有充足的压缩气源。

针对南京目前加气难的现状，有业内人士建议，加气站本质上与变电站、公厕等一样，都属于城市市政配套设施，因此政府部门在合适的条件下，也应该多给予一些投资方优惠政策，或无偿划拨用地建设加气站。昀创下1750美元／吨的天价。但随着国际原油价格的走低，对二甲苯也出现较大幅度؃调。7月25日亚洲市场这一商品的收盘价已经低于1500美元／吨，降到1485～1495美元／吨。

塑料同样如此，仅8月5日，国内塑料价格指数就比上一交易日跌16.41点。塑料原料每吨的价格，聚丙烯个别牌号跌150～300元／吨，聚乙烯个别牌号跌200～500元／吨，ABS个别牌号跌400元／吨，聚苯乙烯个别牌号跌200元／吨。7月下旬，受原油价格下跌影响，纯苯在各地价格均下降100元／吨，PTA价格也受对二甲苯价格下跌和下游需求不旺影响，大跌300元／吨以上。丙烯、环氧氯丙烷和丙烯酸等价格也大幅下挫。 石化企业应加强经营风险控制 石化产品市场呈现下行态势，给石化行业带来的经营风险是不言而喻的。尤其是目前，石化企业所使用的还是前一阶段高价位上采购来的原油，还需要忍受高油价的成本，但产品价格却已经下来了，企业效益将更为缩水。如果油价再进一步下跌，难免给石化产品市场带来更大的波动，石化企业将面临更为严峻的形势。有关专家认为，在这样的态势下，企业必须更加关注市场，提高市场应变能力，适时调整产品结构，让产品卖出当期最合适的价格，力争有所收益。

友情链接