天津口岸上半年成品油出口量同比增长2.6倍

2008-08-01　　关键字：　　来源：中国石油石化工程信息网

[世华财讯2008年7月30日] 海关统计，2008年上半年，天津口岸出口成品油9.27万吨，同比增长2.6倍；出口量增加的主要原因包括部分企业为追逐更高利润开始加大出口步伐以及国际船舶靠港加油增多等。

中国海关总署7月30日消息，2008年1-6月份天津口岸出口成品油9.27万吨，价值6,042万美元，分别比2007年同期(下同)增长2.6倍和2.85倍，出口平均价格651.7美元/吨，上涨6.85%。其中6月单月出口3.09万吨，货值2,049.79万美元，环比分别增长9.19倍和5.45倍。

一、2008年1-6月份天津口岸成品油出口的主要特点

(一)以保税仓库进出境货物出口为主。2008年1-6月份天津口岸以保税仓库进出境货物方式出口成品油8.29万吨，增长3.10倍，占同期天津口岸成品油出口总量的89.45%。

(二)其他柴油和燃料油出口为主。2008年1-6月份天津口岸出口其他柴油和燃料油8.00万吨，增长3.19倍，占同期天津口岸成品油出口总量的86.29%。

二、近期天津口岸成品油出口量增价扬的主要原因

(一)油价不断上涨导致国内外成品油价格倒挂日趋严重，部分企业为追逐更高利润开始加大出口步伐。原油价格的上涨直接导致成品油价格上涨，出口量增加。随着6月26日国际原油价格突破140美元/桶，国际成品油市场的价格也随之升高，国内外成品油价差不断扩大，企业为逐利而竞相提高出口量，由此导致天津口岸成品油出口持续增长。 (二)国际船舶靠港加油增多。由于国内成品油市场实行价格管制措施，中国成品油出口价格相对低廉，使国内成为全球成品油市场的一个价格“洼地”，为降低成本，许多国际船舶主动停靠加油，致使以保税仓库进出境货物方式出口成品油成倍增加，拉动成品油出口上升。 三、值得关注的问题 (一)成品油价格倒挂现象严重，炼油亏损现象亟待解决。6月20日国家发改委大幅提高了成品油定价，但对于炼油企业而言，此次调整只是杯水车薪，依然没有解决炼油亏损的问题。现行的成品油定价机制，不仅人为造成了国内成品油市场价格的扭曲，在国际原油价格剧烈波动面前更显得应对无力，对市场经济健康发展造成不利影响，也造就了在全球炼油企业都在赚钱的情况下，只有中国炼油企业巨额亏损的怪现象。 (二)高额油价补贴合理性值得关注。中国的成品油价格目前仍实行政府定价制度，这就面临着国内成品油价格既与国际成品油价格严重脱轨，又与国内原油价格倒挂的尴尬局面。国际油价动态浮动，而国内价格静态稳定，由此导致国内外成品油价格差异日趋增大，为了保证国内成品油供应，中石油、中石化等国有企业接受了保证市场供应的政治任务，为了弥补企业损失，国家采取中央财政补贴的对策，每个季度按亏损额对中石化、中石油进行补贴。从国民经济的长期良性运转而言，这种补贴和减税的财政支出将是中国的财政收入所不能承担的，也是不应该承担的。 (三)低油价影响中国节能减排目标的实现，客观上给了发达国家指责中国的借口。此外，长期实施低油价制度也会损害石油公司的盈利和发展能力，石油公司丧失了自我投资、自我发展的能力，对企业发展产生不利影响。 四、相关建议 (一)进一步改革和完善国内成品油定价机制和流通机制，建立公开、平等、规范的行业准入制度，加强对油品市场运行的监管。缩小国际市场和国内市场的价差，使中国的成品油价格尽快与国际市场接轨，更好的保障国内成品油市场的供应，同时促进成品油消费行业的健康稳定发展。 (二)短期使用财政手段的同时，制定中长期策略应对成品油调价后的相关问题。在成品油生产领域，吸引能源投资，扩大生产，从根本上解决能源行业面临的结构性难题。在成品油消费领域，调整产业结构，对高能耗、供给过剩的产业采取废止、限制和整合的做法，提高资源整体利用率。 (三)关注成品油价格上涨引起的连锁反应，对于受其影响较大的汽车制造等行业，采取引导行业创新等方式，鼓励其节能节油技术的开发，鼓励小型节能车辆生产。对于其他相关行业，鼓励替代资源的开发应用。

友情链接