中石化许昌：多措并举力保“三夏”油品供应

2008-06-10　　关键字：　　来源：中国石油石化工程信息网

长6.3%。但仍然存在约20万立方米/日的供气缺口。

　　如何缓解？市能源办负责人表示，已竭尽全力，但因供气指标有限，社会经济发展太快，缺口实难弥合。除了出台专用气站和专用时段的政策之外，能源部门正在制定今冬明春全市天然气有序供应方案。

　　今明两年天然气供应最紧张

　　按照《成都市天然气管理应急方案》规定的“确保安全、有保有压、节约用气”原则，对全市的天然气用户进行分类排序，根据全市天然气供需缺口情况，合理地引导用气需求，采取有保有压、错峰避峰措施，实施对高能耗、低产出、落后产能等非重点用户减停的错峰避峰动态管理，优先确保居民生活用气，妥善解决公交及公共事业用气，其他用户有序合理供气。

　　然而相关数据显示，目前工业用气占全市总用气量的58%，而其中80%是化肥、玻璃等以天然气为原料的企业，停气对这些企业无疑是“断了口粮”。

　　相关人员表示，成都市委、市政府对当前天然气供应紧张局面非常重视，有关职能部门正积极与中石油、中石化进行衔接沟通，请求中石油、中石化给予我市倾斜支持，尽可能从源头上增加供气量，以缓解当前和今冬明春供需紧张状况。有消息称，今明两年会是成都以及四川地区天然气供应最为紧张的两年，待2011年有关设施开通后，“气紧”情况方能得到显著缓解。

　　能源办呼吁出租车每天加一次油

　　市能源办负责人昨日坦言，成都目前要根本解决出租车加气排长队的问题还有相当困难，希望和恳请出租车驾驶员要主动配合CNG加气站做好加气工作，自觉维护正常秩序，确保加气安全和快捷。同时呼吁各公交车、出租车应尽量错峰避峰加气和避开民用气高峰时段交接班，缓解城市交通拥堵现象。此外，能源部门还提出，希望广大出租车能本着公共利益为先的宗旨，每天去加一次油，减少加气压力。越来越少。美国从1979年开始废除第一次石油危机时采用的政府ד管制政策，重新采用市场定价机制；欧洲主要国家也在20世纪80年代基本实现了成品油价格市场化；亚洲国家和地区成品油价格市场化改革虽然较晚，但日本、韩国及我国台湾地区已平稳过渡至市场定价时代。特别是亚洲市场上已经形成了成熟的新加坡成品油现货和期货市场，远东地区的成品油定价主要参照新加坡市场的价格。　　分析人士指出，中国的成品油定价机制虽已有成果，但石油公司的炼油收益和终端消费者的利益仍然脆弱。而完全实施成品油价格的市场化还需要形成多项政策环境，例如相关税费的改革、完善的价格补贴机制、相关能源和资源产品的价格联动机制等，市场化之路仍然漫长。一季度，重点油气管道工程全面推进。作为我国第一条引进境外天然气资源的大型管道工程，西气东输二线工程已于2月22日启动开工仪式。这˓进一步满足市场需求，优化我国能源结构，维护国家能源安全，都具有重要意义。首次引进海外液化天然气资源，开工建设大连LNG工程，将有效缓解辽东半岛乃至东北地区天然气供应紧张的矛盾。同时，陕京二线支线永唐秦输气管道工程已经开工建设，建成后，将连通华北和东北天然气管网，连接多个气源，从而增强京津冀地区天然气供应保障能力。
据悉，二季度，中国石油将深入贯彻年初确定的各项工作部署，积极应对国内外市场变化，继续加强生产组织协调，不断提高运营水平和管理水平，推动公司持续有效较快协调发展。

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