国际油价继续上攻

　　[中国石化新闻网2015-07-03]
　　今年以来，茂名石化炼油分部紧盯市场，精心优化，精细降本，成功应对低油价的挑战，4、5月份连续两个月效益在总部十二家大型炼油企业排名第一，累计效益仅次于镇海炼化。1至5月，炼油加工原料油715.91万吨，生产成品油457.17万吨，结构调整取得重大突破，柴汽比降为1.13，与2010年相比降幅达39.89%。
　　近期以来，2号柴油加氢装置变身产航煤装置让炼油员工津津乐道。原来，自从新建4号柴油加氢装置投产后，公司柴油加工能力过剩，但高价值的航空煤油加工能力却不足。于是，炼油分部借鉴去年1号加氢裂化装置改炼催化柴油增产汽油的成功案例，对刚停工待料不到一周的2号柴油加氢装置实施“变身术”，改炼航煤。今年3月，“2号柴油加氢装置改炼航煤适应性改造”项目获得国家航空油料鉴定委员会秘书组批复，装置全面投入航煤生产，每月增产航煤5万吨。技术改造带来了航煤产量的突变，1至5月，炼油分部共生产航煤99.24万吨，同比增加22.02万吨。
　　分部联合四车间通过小技改，利用1号常减压蒸馏装置常压塔中部一中回流线将3号、4号柴油加氢装置总量约12吨/小时的不合格粗汽油组分进行切割分离，实现了粗汽油组分的戏份，生产优质乙烯原料和航煤产品，年降本增效600多万元。
　　“目前，我们日加工量比以往都高，达到5.2万吨，而二次装置吃重能力不足制约着加工量的做大，必须降低渣油库存。”炼油分部优化组成员宋翠银介绍。炼油分部通过提高焦化负荷、催化装置负荷及掺渣比例、常减压配大凝析油等措施降低渣油库存，为做大原油加工量创造条件。
　　炼油分部积极向技术创新要效益。4月份，利用大修机会，仅投资700万元，实现了2号焦化装置焦炭塔底盖机由第一代升降式到平板式的换代改造，使装置循环比由改造前的0.23降低到0.19，液体收率由66.500%提高到69.599%，焦炭收率由28.539%下降到24.935%。每年可增创效益超千万元。