海油工程模块化建造能力在国际业界获口碑
事实上，通过不断“深耕”模块化建造能力，海油工程在国际市场上越来越“长袖善舞”。与会代表参观了海油工程青岛场地后，对公司模块化建造技术快速发展及制造场地管理水平赞不绝口。
“口碑”赢来效益
2013年4月11日，新喀里多尼亚一家冶炼厂炼出了第一炉镍铁合金，这个由海油工程承揽的世界首例模块集成化冶炼工厂宣告正式投产。
2008年8月8日，北京奥运会开幕当天，总重4万吨的镍矿项目在海油工程青岛场地开工建造。项目规模相当于6~8个常规海洋工程平台，建造难度之高、施工区域之广、参与人员之众、管理风险之大前所未有。
海油工程决心在国际舞台施展“拳脚”，啃下这块“硬骨头”。公司创新性地采用“一体化”管理模式提升了效率，模块从开工到总装仅4个月，10个里程碑点提前或按期完工，创造了830万工时零伤害纪录。
目前，海油工程模块化建造水平在世界范围内逐渐得到认可，获得良好的“口碑”，Mo-dec、Gorgon和Ichthys等多个国际模块化建造项目相继落户海工。2011年，公司与全球能源巨头壳牌签署了为期10年的模块/组块建造战略合作框架协议，赢得了稳定的海外市场“资源池”。据海油工程青岛公司负责人介绍，2013年国际项目工作量已占项目总量的4成以上。“
服务”闯出市场
起初，在国际上没有闯出“名堂”的海油工程拿到手里的国际项目几乎都是烫手的“山芋”。近几年，海油工程立足产业转型升级，着力提升国际项目服务能力和质量，推动了“走出去”战略的持续实施。
Gorgon项目管线坡口钝边尺寸控制“精度”为0.7~2.3毫米，模块建造完工后，从叠加到安装要经过雪佛龙30余项严格检疫。Modec项目业主提供的图纸是不拘细节的“写意画”，而海油工程只能借助自有3D模型技术将设计图纸还原成细腻、精确的“工笔画”。
“没有发生任何事故，没有听到任何怨言……”Modec业主FrankieNgoh在表扬信中这样写道。
海油工程以客户需求为中心，采取了一系列创新措施，提高效率，降低成本。采取边设计、边采办、边建造的超级作业法，将国际最先进的设计软件应用到详细设计中来提升效率，一系列技术难题激发了项目人员的创新力。仅镍矿建造项目，海油工程就攻下非滑道区地基承载研究、大型模块建造FEA软件模拟等4项科研成果，申报发明专利10项，发表技术论文43篇，形成了一整套矿业工厂模块化建造工艺。
实施一个国际项目，锤炼一支精锐队伍，创新一批科技成果，留下一套管理经验，已成为海油工程提升模块化建造技术核心竞争力的成功“法则”。