中国海油先导试验“探路”热采

　　[中国海油新闻中心2013-02-18]2月8日，记者从有限公司天津分公司勘探开发研究院获悉，渤海油田今年将设立3个稠油热采先导试验区，尝试新的热采方案，为渤海油田稠油开采“探路”。

　　这3个先导试验包括南堡35-2油田第二轮吞吐方案设计和先导试验区转驱方案，旅大27-2油田明化镇热采整体开发方案和先导试验方案，以及旅大5-2北构造初步开发设想和SAGD（重力辅助蒸汽驱替）先导试验方案。

　　目前，渤海油田非常规稠油储量丰富，其中绝大部分还没有得到有效动用。与陆上稠油开采相比，海上油田稠油开采的路子还不太清晰。同时，为了保证渤海油田中长期发展规划的顺利实施，渤海油田急需新技术来解冻这块“冰冻蛋糕”。

　　南堡35-2油田南区地下原油黏度高达449～926mPa·s（毫帕·秒，黏度单位），同时具有油藏埋藏深、油藏类型多样、油水关系复杂及低幅过渡带比例大等特点，开发难度极大。2008年，第一轮多元热流体吞吐热采方式在南堡35-2油田进行了先导试验。经过4年多的攻坚克难，试验取得显著成效，截至2012年12月，南区日产油由实施热采前的200立方米/天上升为580立方米/天，单井热采产能50～60立方米/天，是冷采井产能的1.5～2倍。

　　013年，南堡35-2油田将进一步开展多轮吞吐优化研究，并制订第二轮吞吐方案。同时，利用氮气等相关化学物质驱动以提高稠油流动性的转驱研究也是今年实践的重点。与吞吐是一个间歇性过程不同，驱替的过程是连续的，作业效率也会得到相应提高。

　　旅大27-2油田属于高孔高渗储层，地层原油黏度为600～1000mPa·s。2012年，在借鉴陆地及南堡35-2油田稠油热采成功经验基础上，研究人员从开发方式、热采参数优化、储量动用原则、产能评价、采收率确定、热采开发方案研究等方面开展了旅大27-2油田明化镇组稠油热采研究，并编制了总体热采开发方案。为了确保效果，减少风险，研究人员和作业人员在旅大27-2油田优选两口井开展蒸汽吞吐先导试验。

　　今年是旅大27-2油田蒸汽吞吐试验的关键年。下一步，研究人员和作业人员将开展钻前分析、随钻优化、开发规律、效果评价等多项工作，确保该项试验成功。

　　SAGD的理论最初是基于采盐原理，即注入淡水将盐层中固体盐溶解，浓度大的盐溶液由于其密度大而向下流动，而密度相对较小的水溶液浮在上面，通过持续向盐层上部注水，将盐层下部连续的高浓度盐溶液采出。将这一原理应用于注蒸汽热采过程中，就产生了重力泄油的概念。

　　旅大5-2北这一先导试验区构造形态简单，具有较大的连续油层厚度，并且距离绥中36-1油田H平台较近，便于工程实施。

　　据测算，如果实施顺利，这3个先导试验区预计可带动近亿吨三级地质储量。