润滑油公司提出科技发展新目标

　　[中国石化新闻网2011年8月30日]随着新建160万吨/年柴油加氢装置的管理日益精细化，沧州炼化的柴油一次化验合格率不仅达到了100%，满足了国家车用柴油质量标准，还使柴油产品含水量大幅降低，实现了质优、省时、省力、节资的"四赢"目标。
　　沧州炼化原柴油加氢装置汽提塔是以蒸汽为介质，致使柴油含水量较高。又因其装置规模小，能力不足，造成直馏柴油通过碱洗进罐后，只能反复地对其沉降、脱水和化验，至少放置四五天，才能使柴油含水量达到总部内控指标。同时，每一油罐柴油产品质量最后是否达到内控指标，都需要化验人员十几次反复爬罐采样、分析，每次需要2小时以上。储存过程中，还需要油品油槽员反复实施脱水、倒罐和循环，要浪费大量的人力物力。为了确保产品质量，有时已经装运到火车油罐车中的柴油，因其透明度不好，还需卸车回炼。由于油罐车屡屡不能按时出厂，还需要销售人员反复与省市石油公司多方联系沟通和协调，耗费很多人力。同时，这些柴油产品自出装置到出厂至少要放置四五天，致使全部8个油罐经常达到饱和状态，一方面由于柴油半成品的库存积压，影响了产品周转效率，占用了大量资金。另一方面也因为产品迟迟达不到出厂质量要求，使好不容易调来的铁路油罐火车，有时要滞留两三天时间，既影响了柴油出厂计划的完成率，也减少了柴油销售收入。
　　沧州炼化新建加氢装置汽提塔采用新型再沸器工艺，且直馏柴油并入加氢装置，作为全系统最早投产成功的该类装置，使上述问题全部迎刃而解。使用该工艺，柴油硫含量大幅降到了335PPm以内，不仅低于国家标准15个单位，还首次达到了国家车用柴油的质量标准，且含水量仅在100PPm左右，大大低于总部要求的柴油产品出厂200PPm以下的质量要求，而且柴油颜色透明，其安全性能大幅提高，也明显降低了柴油出厂的质量风险。由于通过该加氢装置处理的柴油质量优良，满足了各项指标要求，现在化验人员不仅不需要爬罐，且只采集一次样品，既省时又省力，提高功效十几倍。同时，由于节省了柴油放置时间，也取得了节资效果。