生物丁醇的发展前景

　　[石油化工科技网2010年10月22日] 生物燃料是指通过生物资源生产的适用于汽油或柴油发动机的燃料，包括燃料乙醇、生物柴油、生物丁醇、生物气体、生物甲醇、生物二甲醚等，目前市场上以燃料乙醇和生物柴油最为常见。生物丁醇与乙醇相似，可以和汽油混合，但却具有许多优于乙醇之处，因此，生物丁醇的研究开发日益受到许多国家的重视。
　　美国杜邦公司2006年6月23日宣布，他们将与英国BP公司合作开发燃料丁醇项目，一期工程拟建设以甜菜为原料、年产3万吨燃料丁醇的生产装置，主要投放英国市场，用来替代汽油作为车用燃料。并且于2008年2月中旬在德国汉堡举行的生物燃料研讨会上宣布，经过12个月的测试，生物丁醇已被证明具有优越的性能，比乙醇有着更好的应用前景。
　　与乙醇相比，生物丁醇具有以下优势：①能量含量高，与乙醇相比可多走30%的路程；②丁醇的挥发性是乙醇的1/6倍，汽油的1/13.5，与汽油混合对水的宽容度大，对潮湿和低水蒸气压力有更好的适应能力；③丁醇可在现有燃料供应和分销系统中使用，而乙醇则需要通过铁路、船舶或货车运输；④与其他生物燃料相比，腐蚀性较小，比乙醇、汽油安全；⑤与现有的生物燃料相比，生物丁醇与汽油的混合比更高，无需对车辆进行改造，就可以使用几乎100%浓度的丁醇，而且混合燃料的经济性更高；⑥与乙醇相比，能提高车辆的燃油效率和行驶里程；⑦发酵法生产的生物燃料丁醇会减少温室气体的排放。与乙醇一样，燃烧时不产生SOx或NOx，这些对环境有利。
　　生产方面，丁醇与乙醇的发酵工艺相似，但传统的发酵方法会消耗大量农产品，如玉米，在一定程度上促成了全国粮食价格的较快上升。同时，国家出于维护粮价稳定和粮食安全战略的考虑，开始限制大规模使用玉米等粮食作物发展生物能源。而生物丁醇也可以用非粮类作物以及木质纤维素作为原料生产，只是技术尚未成熟，如果成功产业化，则前景比乙醇乐观得多。
　　另外，据统计，2009年我国丁醇的产量为67.5万吨，表观消费量则达105.98万吨，自给率仅为54.14%，有将近一半的丁醇需要依赖进口，并且需求量在逐年攀升。如果生物丁醇顺利大量投入生产，也能缓解对进口的依赖。
　　但是生物丁醇的生产仍有问题需要解决。首先纤维丁醇的生产尚难产业化，生产工艺还有待完善，在考虑到国家粮食安全问题上，尚不能大量生产。第二，由于丁醇的毒性会在发酵过程中破坏细胞质膜的结构，干扰细胞膜的正常生理功能，因此产物中的丁醇浓度较低，从而增加了生产成本。
　　目前，生物丁醇产业还处于初级阶段，化工在线认为，随着石油资源的大量消耗及其价格的节节攀升，用生物资源替代石油资源、用生物技术路线取代化学技术路线进行生物燃料及化学品的生产将逐渐成为趋势，生物丁醇的优势也将逐渐显现，但由于技术及成本的限制，生物丁醇的发展还有很长的一段路要走。