一种乙醇脱水制乙烯催化剂及制备方法

2008-05-09　　关键字：　　来源：中国石油石化工程信息网

[石油商报2008年2月27日] 海上钻井装置分为固定式和移动式两大类，移动式包括自升式钻井平台、半潜式钻井平台、钻井船、坐底式钻井平台、钻井驳船、钻井辅助平台和平台钻机，其中前三种是主力，也是国外钻井承包商重点投资建造的海上钻井装置。

　　现有装置老迈未来需求旺盛

　　上世纪70年代中期和80年代初期是建造海上钻井装置的两个高峰。目前全球可动用的海上钻井装置多半是1985年以前建造的，它们虽都经过升级改造，但已到了或接近退役年限，正陆续退役。近几年，虽有新装置陆续投入使用，但其数量不及退役数量，因此全球可动用的海上钻井装置数量有所减少，其中可动用移动式钻井平台的数量从2002年的677座减至2007年底的650座。

　　近几年，随着国际油价持续走高，海上油气勘探开发投资不断增长，海上钻井工作量稳步增加，尤其是深水钻井工作量增加明显，而可动用的海上钻井装置数并没有增加，导致海上钻井装置供应紧张，深水钻井装置更是供不应求。在美国墨西哥湾以外海域，利用率维持在95%左右，甚至达到100%。一些在建的钻井装置也已签下多年钻井工程承包合同。

　　由于需求旺盛，导致海上钻井装置日费暴涨。在北海，自升式钻井平台的日费已从2005年初的大约6万美元狂涨到目前的20万美元左右；全球深水半潜式钻井平台和钻井船的日费已从2005年的约17万美元飙升至目前的约50万美元。

　　日费的暴涨导致海上钻井承包商收益大增，全球最大的海上钻井承包商——美国Transocean公司2007年前三季度的净利润达到创纪录的20.75亿美元，同比增长171.6%。

　　在建装置陆续投用耗资500亿美元 　　为满足旺盛的海上钻井装置需求和淘汰陈旧的海上钻井装置，国外海上钻井承包商在升级改造现有装置的同时，大量投资建造新装置，目前正值新一轮建造高峰期。　　2005年7月，全球仅有34座自升式钻井平台、6座半潜式钻井平台、2座钻井辅助平台在建，没有在建的钻井船。但到了2008年1月，在建装置数量猛增，其中自升式钻井平台约80座、半潜式钻井平台43座、钻井船26艘、钻井辅助平台4座。　　这些在建装置大部分于2006～2010年间投放市场，2006年有9座、2007年前三季度有11座已交付使用。所有在建装置的总投资约500亿美元。　　新装置价格不菲作业能力更深更强 　　在建自升式钻井平台的额定作业水深以107米居多，其次是114米、122米和91米，最深的达137米。在建半潜式钻井平台的额定作业水深以3048米居多，最深达3810米。在建钻井船的额定作业水深都在2100米以上，其中15艘额定作业水深3048米，6艘额定作业水深3658米。　　在建自升式钻井平台的钻深能力几乎都在7000米以上，以9144米居多，其次是10668米，最深达13716米。在建半潜式钻井平台多为第六代，钻深能力均在7000米以上，以10668米和12192米居多，最深达15240米。在建钻井船的钻深能力为10668米或12192米。　　随着海上钻井平台现代化程度、作业能力和环境适应能力的不断提高，以及船用钢价格的持续上涨和造船厂订单日益饱满，海上钻井装置的造价节节攀升。目前自升式钻井平台造价一般为1.3亿～2.0亿美元/座；半潜式钻井平台造价一般为4.0亿～6.5亿美元/座，最高达7.8亿美元/座；钻井船造价一般为5.0亿～6.5亿美元/艘，最高达7.4亿美元/艘。　　自升式钻井平台的建造周期一般为1.5～2.5年，半潜式钻井平台和钻井船的建造周期一般为2～3年。　　目前，全球有近70家公司投资建造海上移动式钻井装置，他们几乎全是海上钻井承包商，其中不乏新进入者。这些新进入者将进一步加剧海上（尤其是浅海）钻井工程承包市场的竞争。　　从在建装置的特点来看，海上钻井装置的发展趋势是：环境适应能力更强，额定作业水深更大，钻深能力更强，结构设计更优化，钻机及其配套设备更可靠，自动化和信息化程度更高，作业更安全舒适、高效。　　未来一两年，还将有一些新的海上钻井装置加入在建行列。随着新装置陆续投放市场，浅海自升式钻井平台的供应紧张局面将得到缓解，但深水半潜式钻井平台和钻井船仍将供不应求。昀型企业的转变，有力支撑了国家能源供给多元化战略，增强了维护国家石油战略安全的能力。
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