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国家863计划项目之一“全过程欠平衡钻井”课题进展顺利

2008-03-14　　关键字：　　来源：中国石油石化工程信息网

　　[中国石化报2008年1月24日] 1月12日晚，河南省突降大雪，境内所有高速公路被封闭。次日中午，京珠高速河南段高速公路刚刚开通，位于圃田服务区内的中国石化圃田加油站已是车水马龙，几十辆等候加油的长途大货车将原本宽敞的加油站内外停了个满满当当，绵延数百米，加油站员工不停地穿梭服务，不时与司机问好，油站供应井然有序。

　　据记者了解，这些大货车大多来自山东、河北、内蒙古等省区，许多来加油的司机都是圃田加油站的常客。来自北京的孟师傅，三年来一直在京珠高速上跑运输，每次加油都在1500元以上。他告诉记者：“每次我都是在北京加完油，一直跑到圃田再加一次油。在河南境内的高速公路上就属中国石化的加油站数量多、能使用加油卡，油品质优量足，现在我和这里的加油员都是老熟人了。”

　　高速公路服务区加油站，提升的不仅是中国石化品牌形象，也为河南石油赢得了成品油终端市场的主导权。截止到2007年底，在河南石油高速公路服务区加油站陆续投入运营的136座中，万吨加油站已达11座。

　　“天下商埠之兴衰，视水陆舟车为转移”。地处中原腹地的河南省，承启南北，连接东西，自古就是商旅集散、交通枢纽之地。在总规模约3.5万公里的国家“五纵七横”国道主干线上，“三横三纵”都贯穿河南境内。其中，北京—珠海高速公路，从南到北连接信阳、驻马店、漯河、许昌、郑州、新乡、鹤壁、安阳8个省辖地级市和8座中心城市，全长531公里；连云港—霍尔果斯高速公路，从东到西连接商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡5个省辖地级市和5座中心城市，全长611公里。它们与其他4条主干线纵贯南北，连接东西。河南在全国率先基本建成完善的高速交通网络，截止到2007年底，河南境内高速公路通车里程达4556公里。

　　高速公路在河南的快速发展，致使车流量大增，目前70%的车辆都选择了高速公路过境，相应也带动沿线成品油需求强劲增长，市场容量达到160万吨左右。高速公路加油站势必成为市场竞争的又一主战场。然而，2002年初，河南石油高速公路加油站的数量为“零”，这与其主渠道地位极不相称。面对当初如此窘境，河南石油从上一届领导班子开始，就明确提出“新建高速服务区加油站一个不丢”的目标。

2004年6月，中国石化集团公司与河南省政府签订合作发展协议，通过与政府合作推广车用乙醇汽油，为河南石油抢占高速公路市场赢得了政策的支持和更高的发展平台。河南石油在省政府及省发改委、商务厅、交通厅等相关部门大力支持下，通过合资、长期租赁等形式，将高速公路加油站建设的主动权牢牢地攥在手中，取得了在省内新建通车的高速公路所有加油站经营权。截至去年年底，河南石油共拥有境内204座高速公路加油站，且经营期限平均超过20年，超过90%的加油站将在2008年投入运营。

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