清洁燃料生产技术

  [中国石化报2017-12-05]
  这几年，社会对环境保护越来越重视，国家的环保要求也不断提升，中国石化的炼厂纷纷升级改造装置，主要的内容之一是降低成品油中的硫含量。
  汽油方面，由于投资低、操作简便，当今世界上主流的工艺是催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术。石科院开发的RSDS技术在十几套装置上进行了工业应用，技术发展到了第三代，生产国Ⅴ汽油时辛烷值损失比第二代技术减少0.5~1.2个单位。上海石化采用第三代RSDS技术的装置2014年6月投产，生产国Ⅴ标准汽油，至今连续运转，硫含量始终在10ppm以下，辛烷值损失在0.5左右。
  从国家标准能看到，国Ⅴ标准汽油硫含量已经与欧Ⅵ标准持平，升级到国Ⅵ时，硫含量要求不变，但对烯烃、芳烃含量提出了更高的要求。要在保持高辛烷值的前提下，满足新标准的要求，须加入异构烷烃的组分，这是企业今后必须要面对的情况。
  现在生产异构烷烃的技术主要是烷基化技术和碳五/碳六异构化技术。
  石科院在开发第二代碳五/碳六异构化技术时，开发了超强酸型催化剂。中国石化采用第二代碳五/碳六异构化技术对湛江东兴石化原有的异构化装置升级改造，增加了加氢预处理单元和干燥单元，原沸石型催化剂更换为超强酸型异构化催化剂，数量从18吨降至13.5吨。截至目前，装置连续运转一年多，产物一次通过的辛烷值从改造前的82提高到85。
  中国石化具有自主知识产权的ZCA-1固体酸烷基化技术以异丁烷和丁烯为原料，采用固体酸催化剂和经济高效的固定床工艺，生产清洁的烷基化汽油，从根源上避免了液体酸烷基化的安全和环境等问题，是一项绿色的烷基化工艺技术。
  从采用该烷基化技术的中型装置运行11000小时数据结果看，研究法辛烷值（RON）平均为95.6，马达法辛烷值（MON）平均为92.5，烯烃转化率100%，稳定性非常好。随后在燕山石化进行工业侧线试验，稳定运行3600小时的数据表明，RON平均为96.5，运行结果令人满意。
  柴油方面，可选用柴油超深度脱硫技术（RTS）。该技术使用高脱硫和高加氢性能的非贵金属加氢催化剂，具有空速高、产品质量好的特点。中试结果表明，硫含量高达9600ppm的原料油可精制为硫含量6ppm的柴油产品。RTS技术从2012年工业化以来已经在9套工业装置上得到应用，其中高桥石化RTS装置运转了3年多，产品质量稳定。