南海西部从世界级难题“探”得核心技术
第四,超深井碳酸盐岩储层改造技术,保障了碳酸盐岩储层改造效果
碳酸盐岩储层改造技术,以复杂介质条件下裂缝起裂、扩展规律为理论指导,以形成一定长度、高导流能力的酸蚀裂缝,沟通、连接油气渗流通道和储油空间为核心,以岩石物性、岩石力学参数和地应力分布特征为基础,酸压工作液体系和酸压改造工艺技术并举,实现碳酸盐岩储层水力加砂工艺技术的探索,优化施工参数,提高工艺的针对性和储层改造效果。
第五,超深碳酸盐岩油气田开发技术,为碳酸盐岩的高效开发提供了技术支持
经历长期的探索和实践,在稠油降黏方面,初步形成了以掺稀降黏技术为主、化学降黏技术为辅的稠油降黏技术;在机械采油方面,逐渐形成了稀油深抽、稠油举升、深抽配套及深抽优化设计为核心的三大技术;在地面集输方面,建立了完善的油气运输、储运、污水处理等技术;在腐蚀与防护方面,形成了腐蚀监测技术、缓蚀剂防腐技术、阴极保护技术、典型治理等防腐技术,为碳酸盐岩油气藏的高效开发提供了技术支持。
中国古生代海相成油理论与中国古生代海相油气勘探开发技术体系的自主创新,必将为油气勘探再创辉煌打下坚实基础。
(作者系中国工程院院士,石油勘探开发研究院教授级高级工程师,主要从事石油地质勘探与研究)戀甜点,增加泄流面积,提高产能”,研究思路和实施方案围绕这个实际需求不 ĽĽস
[中国石油新闻中心2015-05-04]记者从秦皇岛港了解到,受经济下行、生态建设、节能减排等国家大环境影响,以及自身产能过剩等原因,目前整个煤炭行业市场平淡,供大于求,煤炭价格一路下跌,目前仍没有止跌回升的迹象。专家认为,到今年底,我国煤炭需求形势仍难以发生根本性变化,疲软将成为常态。
严控进口煤国内煤炭形势依旧没起色
据了解,今年一季度,我国煤炭的发运量与去年同期相比是负增长。作为我国西煤东运的主要通道大秦线(大同-秦皇岛),一季度发运煤炭10599万吨,同比减少718万吨。
港口方面,一季度,北方沿海港口发运煤炭1.43亿吨,同比下降9.2%。秦皇岛港、黄骅港、曹妃甸港、天津港4港中,除天津港发运煤炭量增长32.4%外,其它3港都是负增长。其中秦皇岛港降幅9.8%,黄骅港降幅31.9%,曹妃甸港降幅19.7%。
4月份,煤炭市场仍保持低位运行,下游需求不旺,沿海煤市供大于求形势严峻。全月,预计北方港口合计发运煤炭5000万吨,同比减少860万吨。
秦皇岛港是世界第一大能源输出港,是我国“北煤南运”大通道的主枢纽港,占全国沿海港口下水煤炭的50%,被称为“国家经济的晴雨表”。
据粤电集团业务人员介绍,秦皇岛港输出的煤炭相当一部分供应沿海六大电厂。去年,秦皇岛港发运煤炭2.37亿吨,除发运广东省4000万吨,福建省2000万吨左右外,其余大部分发运上海、浙江、江苏等省市。
港口统计数据显示,在正常需求下,秦皇岛港一天的进煤量为8500车皮,每车皮80吨。而今年4月份,秦皇岛港日均进煤量只有6500车皮。进煤量减少,除大秦铁路检修外,需求量疲软是重要原因之一。
此外,今年一季度,全国进口煤4907万吨,同比减少3474万吨,下降41.5%。专家认为,在严控进口煤的情况下,国内煤炭形势依旧没有起色,说
