茂名石化：“三条管线”搞掂供氢难题

 　　[中国石化新闻网2014-11-28]11月26日，茂名33摄氏度的高温热得人们心烦意乱。然而。在茂名石化炼油分部联合二车间渣油加氢装置现场，亲自坐镇指挥干气压缩机C103新增的凝缩油管线投用的车间主任梁上飞更是心急如焚，而当他听着对讲机里传来的“投用成功”后，绷紧的神经却舒展成了微笑。
梁上飞知道，这标志着“渣油加氢装置压缩机火炬及凝液系统改造”已成功投用，三条管线彻底解决了炼油厂区的氢气供求问题。
过去，3号制氢装置干气压缩机C103与渣油加氢装置共用一套火炬系统，机组置换和密封都是使用渣油加氢装置的氮气。平时正常生产是没有问题的，但是正准备在年底对渣油加氢装置进行检修，到时，干气压缩机C103和新氢压缩机C101C将不能正常投用，这将导致3号制氢装置不能满负荷生产。恰好又遇到新建的煤制氢装置也进入检修周期，到时，氢气的产量不能满足全厂的供氢需求。
为了赶在大修之前拿下这只“拦路虎”，主任梁上飞亲自召集车间技术人员召开“诸葛会”商讨解决方案，会后又要求大家广泛的查阅资料和文献，争取找到省钱又省时的最优方案。
梁上飞一遍遍的跑现场，试图在流程改动上找到到突破口。梁主任想，问题既然是由于“共享”产生，可不可以将“共享”变为“独立分享”呢？经过分析研究，车间最终决定从流程上进行改动，对干气压缩机C103和新氢压缩机C101C的火炬系统、氮气和分液灌排凝系统进行改造，彻底解决氢气供求问题。
时间紧、任务重，车间通过科学统筹，合理施工，组织管理人员和施工人员采取五加二、白加黑追赶工期。11月23日，机组C103和C101C火炬改造管线投用，11月25日，机组分液灌排凝系统改造管线成功投用，11月26日，最后一条氮气管线改造成功投用。
至此，“渣油加氢装置压缩机火炬及凝液系统改造”全部投用成功，“三条管线”彻底解决了炼油厂区的供氢难题