茂名石化：紧锁“掺渣比”提升催化效益

　　[中国石化新闻网2014-10-21]今年，茂名石化炼油分部面临着重油处理能力不足的生产瓶颈。提高催化装置的掺渣比则是缓解“吃重”压力的有效方法。对此，分部一开年，就将“掺渣比”作为考核催化装置工艺参数的重点内容。
　　“我们多措并举，啃下三号催化装置技术“硬骨头”，实现了装置掺渣比的‘大跳跃’”邱伟标高兴地说。9月份，该装置掺渣比提至93.94%，较去年同比大幅提高7.96个百分点，当月多“吃”渣油1.05万吨。
　　二催化是一套有着25年“工龄”的老装置，反应再生器超温是影响装置处理量提升的主要技术瓶颈。为彻底攻克这“老大难”问题，联合五车间技术人员采取了“自主调原料，优化蜡渣油配比”等措施，一举解决了床温超温的难题，使老装置实现了满负荷运行。9月份，二催化装置处理量达到128吨/小时，比设计能力高出13吨/小时，创装置历史新高。
　　将催化油浆“吃干榨尽”，是催化组又的一条“金钥匙”。他们将催化油浆输送到上游装置进行回炼，从源头上严格控制三套催化油浆固体含量，根据3套油浆拔出率不同，优先选择四号催化油浆进常减压装置回炼，三号催化油浆进焦化回炼，二号催化油浆经闪蒸后外卖。将原本低价外卖的催化油浆改为进常减压塔后被再次分馏，使低价油浆“摇身一变”为高价值的蜡油、沥青料。今年以来，一号、三号常减压装置分别加工催化油浆每小时20吨，每月可增加效益近1000万元。今年三季度以来，三套催化装置平均掺渣比达到了34.58%，较去年同比提高1.02个百分点。
　　“车间充分利用‘三会一课’、班前班后会等形式，组织干部员工认真学习公司四季度经济活动分析会暨工作会精神，进一步增强了员工的安全意识、市场意识和成本意识，现在车间人人争做最负责任员工的氛围越来越浓。”联合一车间主任邱伟标说。分部在三套催化装置深入开展增产汽油、催化剂单耗等小指标竞赛，极大调度了员工优化挖潜增效的积极性。10月份以来，三套催化装置员工通过优化分馏塔操作，调整柴油抽出口位置、适当增大汽提蒸汽等措施，有效减少了汽柴油重叠，提高汽油收率近1个百分点。
　　在日常工作中，装置干部员工积极开动脑筋，深入开展小优化技改，有效堵住了效益流失“砂眼”。今年以来，三套催化装置的干部员工充分发挥主体效益优势，积极提出各类挖潜增效合理化建议630多条，累计增创效益300多万元。