洛阳石化实验室能力验证获得全部“满意结果”评价

quo;积木式”建站模式推广初期，交通新能源也曾遭遇“阵痛”。一方面，许多厂商感到不适应，抱着“硬着头皮”的态度来做；另一方面，建站的“自选动作”少了，项目公司的权力被集中至总部，有的项目公司和股东方对此有所抵触。
　　但从2013年开始，随着几个加气站项目建设的顺利推进，标准化的优势开始显现：一是快，设计院关于建站的可研方案设计时间由数月压缩至两三周；二是省，设备建造成本大幅降低。有设备厂商说，随着标准化的推广，单一产品、部件的需求增加并实现了批量生产，“原先只能生产10套设备的钱现在可以生产12套了”。此外，标准化的建站模式还有利于后续的设备维护，只需培养一批成熟的队伍，便可派到各个站点进行“标准化”服务。“标准化”带来了一系列“连锁反应”：加气站迅速建成投运，消费者更方便地加注LNG，项目公司快速收回投资，企业、地方和客户由此实现了多赢。
　　随着LNG加注产业的快速发展，加气站逐渐“渗透”到不同地区。由于加气站坐落的位置、场地条件、地方政府要求不尽相同，各地对建站方式也提出了一些个性化需求。比如，大多数加气站采用的是卧式储罐，但在场地面积较小的情况下采用立式储罐更为合适；部分站点面对的客户类型众多，适合建设LNG/CNG合建站及LNG/C