燕山石化一季度成品油产量同比增9.1万吨

　　[中国石化新闻网2012-04-13]在原油价格居高不下，成品油价格倒挂的严峻形势下，作为首都成品油供应的主力军，燕山石化坚决执行总部讲政治、顾大局、做大成品油总量的统一部署以及从"八个方面保效益"的要求，在既保供市场，又多创效益上下工夫，努力从"生产型"向"经营型"跨越。从年初开始调整了经济责任制考核体系，变重点考核技术经济指标为"突出效益、兼顾指标"，利润指标权重达40%，且"下保底上不封顶"，多盈利多奖励，干部职工干劲倍增，两套催化装置负荷分别达到109%和118%，汽油吸附脱硫装置也保持高负荷稳定运行。

　　公司最新统计报表显示，一季度原油加工量同比增加12.35万吨；成品油产量同比增加9.1万吨。其中汽油同比增产6.2万吨、增幅11.21%；航空煤油同比增产2.6万吨、增幅9.3%。累计生产京标汽油48万吨，同比增产12万吨、增幅33.81%；累计生产京标柴油18.8万吨，同比增产4.9万吨、增幅35.2%，均创历史同期最好水平。

　　现场办公对接指标传递责任

　　从2月初开始，燕山石化主要领导亲自带队，分别到20家生产单位，召开13个现场办公会，深入了解考核体系调整后利润指标完成情况，协调解决各种问题，指导重点工作，并督促公司管理部室根据各厂具体实施情况，加强对考核方案的优化、调整，使考核指标更符合公司生产经营的实际。

　　在现场办公会上，燕山石化总经理罗强多次明确，将效益指标下达到各单位，就是希望广大职工将提升效益变成一种自觉行动，为企业创造更大的效益，为职工带来更高的收入。

　　"现场办公会给干部职工打了强心针，'创效'成为全体职工的共同目标。大家都开动脑筋想办法，迅速调整工作方向和思路，一切工作都围绕挖潜增效展开。"燕山石化副总工程师常江表示。

　　公司生产管理部对催化汽油收率等107项专项指标进行了调整，增加了52项专项指标。并将每月任务指标分解到各厂。比如将从汽油总产量指标分解到三个炼油分厂，变为汽油组分的完成量进行考核。还有专业小指标的考核，每一项完成了都有嘉奖，以激发职工干劲；公司财务部打破传统财务核算模式，增加了"内部模拟市场利润"考核指标，让各生产厂能真正了解自己产品的市场效益。并将过去炼油系统整体考核改为考核到每个生产单位，充分利用信息技术，提高月度结算速度，每月1号即公布各生产厂盈亏情况；公司经营计划部在计划排产上，按资源目的产品最优组织生产，将宝贵原料资源优先分配到效益好、盈利高的装置和产品上，促进高附加值产品的稳产、高产。

　　机关部室为生产经营"量身打造"的各项指标，激发了生产一线争创效益，多拿嘉奖的热情，各厂80项细化增效措施相继出台。"考核体系调整不仅体现了多劳多得，更能体现出我们职工的价值。"一名职工表示。

　　生产经营盯紧市场风向标

　　调整考核体系后，科学管理是挖潜增效的关键。燕山石化副总工程师、经营计划部部长刘斌介绍，抓好生产经营注重做到'三盯'。一是盯产出，以产品效益决定产品产出。二是盯市场需求，产销结合更加紧密，及时捕捉市场机会，及时产出满足市场需求的产品，及时销售，货款回笼。三是盯装置安全稳定运行。目的就是练好内功，在良机出现时要能及时抓住，没有机会时要能保证"活着"。

　　刘斌介绍，去年国际上高低硫原油价差还在5美元/桶左右。今年初，有一个很短的时期价差相对收窄，平均在3美元/桶左右。燕山石化抓住这一有利时机，及时增加了更适合装置生产的低硫原油采购量。按公司每月加工90万吨原油计算，节省下的原油成本可是相当可观。

　　燕山石化还利用京标油品在北京市场上需求稳定、航空煤油管输直供首都机场的有利条件，以京标油品和航空煤油生产最优先的方案组织生产，努力压减低价值产品产量。一季度公司京标汽油销量同比增长了13万吨，京标柴油销量增长5.3万吨，航煤销量增长3.2万吨。他们还抓住冬季北方气候寒冷的时机，大力增产低凝柴油，低凝柴油销量同比增加了7万吨，而重油、沥青、油浆等低价值产品同比少产了1.8万吨。产品结构的进一步优化带来企业效益同比大幅增加。

　　与此同时，在效益测算有利的情况下，燕山石化发挥化工炼油一体化优势，积极进行芳烃资源的整合，将化工系统可做汽油的资源，如MTBE、碳七、碳八和东方石化粗苯组分等都调到炼油系统，增加高辛烷值组分产量，为汽油增产创造条件。

　　"比学赶帮超"赛场竞风流

　　"生产厂之间奖金差距拉大，使职工干劲倍增，形成了人人算细账、处处挖潜力的局面，汽油和航煤产量都发挥到极致。一季度汽油一直保持在21万吨/月左右，航煤在11万吨/月以上，均超出正常水平一万吨左右。"一位炼油厂负责人介绍。

　　炼油二厂为提高汽油收率，两套催化装置深入优化挖潜，高辛烷值组分生产是按天、按小时进行计算。比如催化汽油干点控制标准是205度。原来装置控制最低时达到193度。从193到205度之间还有一部分馏分就流失到柴油里，相应地就流失了一部分效益。现在他们将干点指标控制更加精细，通过一系列措施使催化汽油收率提高到约45%，大幅提高近4个百分点。他们算了一笔账，仅汽油收率提高就使两套催化多增产了5万吨汽油组分。同时他们加强装置运行监护、特护，确保重整、烷基化和汽油吸附脱硫装置的高负荷稳定运行，保证装置馏出口质量稳定，又为增产汽油组分创造了条件。

　　炼油一厂则将提高航煤组分收率作为重点，一方面优化蒸馏等装置操作、严控航煤加氢装置馏出口质量。另一方面积极消除生产瓶颈和安全隐患，力保各装置满负荷运行。仅用18天就完成制氢装置和三废处理装置检修任务，使制氢装置增产氢气提高1.8万标准立方米/小时，有效缓解了炼油系统氢气紧张问题；三废处理装置负荷也得到明显提升，硫黄产量提高了30%。生产瓶颈的及时消除保证了高压加氢装置、焦化装置开足马力运行，加工负荷保持最高极限，航煤收率提高约2个百分点，月增产量3000吨。

　　储运一厂是燕山石化成品油调和单位。为多产成品油，多创效益，他们积极优化调和方案，抓住高辛烷值组分充足的有利时机，开足马力，实现24小时不停泵连续生产。他们还在生产运行班组间开展"比学赶帮超"生产竞赛，通过挖掘储罐可用空间，做到储罐资源不浪费；调油过程实施卡边操作，做到油品资源不浪费，使来之不易的每一滴资源都能得到充分利用。