天津石化：深挖潜力让大炼油装置多“打粮”

　　[中国石化新闻网2011年11月1日]力争挖掘出每套装置每个系统的潜力，让千万吨炼油装置多"打粮"，天津石化近日各套装置开足马力，全力保供。截至10月底，加工原油已突破千万吨，向社会供应成品油5173945吨，创历史新高，其中柴油出厂3499991吨，极大地满足了市场需求。
　　"企业做强做优，挖掘装置潜力不可或缺。"天津石化炼油部联合三车间内操职工刘丽喜说。在中控室DCS操作台前，他精心调整着工艺参数。尾油是加氢裂化的主要产品，是乙烯装置优质的裂解原料，但其所含的芳烃潜含量直接影响着乙烯装置的收率，芳烃潜含量每降低1个单位，乙烯及丙烯可提高收率0.24%，联合三车间职工通过提高装置操作的苛刻度，使芳烃潜含量较9月份下降了1.1个百分点。
　　优化工艺操作，使装置运行最优，让联合六车间的职工尝到了甜头。他们将原来外送下游装置的石脑油组分重新压回到柴油加氢装置分馏塔塔顶的石脑油里，不仅避免了物料跨装置循环，降低了装置能耗，同时装置加工量相应地每小时提高了约0.9吨。
　　蜡油加氢装置的工艺主管师曹喜升亲历了天津石化炼油装置从年加工550万吨到1550万吨变化，他认为家大业大更要勒紧裤腰带过日子，只有这样才能"多打粮"。他将装置的各项能耗逐一列出，根据能耗的权重，寻找任何可以节能的措施，深挖装置的节能潜能。他发现装置热高分入口温度还有上调的空间，便将240度调至255度，经成本核算，装置能耗降低了0.2千克标油/吨，每月可节约20多吨的标油。
　　挖潜工作中，天津石化炼油部建立了科学合理的评审流程和激励机制，对每月上报的项目及实施情况评审后进行效益评估，对成效显著的单位和个人进行专项奖励，最大限度地调动干部职工的积极性。联合五车间采取严格控制常减压装置航煤干点等措施，航煤收率较计划提高了0.73%。联合一车间通过降低气体分馏装置干气中碳的含量,优化丙烯纯度控制,达到了提高丙烯产量的目的。联合七车间通过化学清洗空冷，消除了制约重整单元和精馏单元加工负荷提高的瓶颈，乙烯裂解汽油的加工量由每小时45吨提高到小时54吨。
　　每套装置每个系统深挖潜力，仅8月份至10月底累计实施挖潜项目84项，保障了下游装置资源的充足供给，实现了装置安稳长满优运行。