扬子石化：把最棒的丁二烯交给市场
跑遍城区难觅0号柴油仅供-10号柴油
现在的气温还不算太低，不少大货司机反映，他们跑遍城区加油站也加不到0号柴油。22日，记者走访城区十余家加油站发现，都没有0号柴油，仅供应-10号柴油，而且是不限量供应。有加油站称，0号柴油已经停供半个多月了。
物流公司一个多月没加上0号柴油了
城区一家连锁超市的物流公司负责人告诉记者，因为车队运输量大，用油量也多，一个多月前由于0号柴油限供，常常跑几个加油站也加不满油，所以就直接用不限供的-10号柴油了。这位负责人说，已经一个多月没用上0号柴油了。"现在天气还不算冷，用0号柴油就可以，而且0号柴油比-10号柴油还便宜3毛多钱。"他说，如果能加0号柴油，超市的蔬菜还能有更大的降价空间。
在香江物流区，不少物流车辆在路边停靠。常年跑聊城到郑州路线的货运司机赵先生说，他已经很长时间没有加到0号柴油了。"市区都没有，郊区加油站更难加。"他还给记者算了一笔账说，每升-10号柴油比0号柴油贵0.34元，以每次加1000元的油为例，加0号柴油要比-10号柴油多加6升多。
香江物流区的货车司机李先生告诉记者，-10号柴油具有耐低温的特点，一般要到0℃以下才会用，现在不舍得用。
加油站0号柴油的加油机几乎闲置
22日，记者走访了城区向阳路、建设路、振兴路、光岳路、昌润路、湖南路等路段的十余家中石油和中石化加油站，它们几乎所都表示没有0号柴油。振兴路上的一家中石油加油站的工作人员说，当天下午可能会进一批0号柴油，会不会有还不一定。
记者走访的这十余家加油站中，均表示有-10号柴油，并且不限量供应。湖南路上的一家中石化加油站的工作人员告诉记者，0号柴油已经断供半个多月了。
向阳路上的一家民营加油站的负责人介绍，因为城区加柴油的车辆很少，没有出现供应紧张的状况。但是一个多月前，他去批发公司排队买油时，都要等四五个小时才能买到0号柴油，最近一周，即使排很长时间的队，也只能进到-10号柴油了。"前一段时间为了满足一些老客户的需要，0号柴油都是限供。"他告诉记者，现在0号柴油的加油机几乎闲置了。
石油公司供应量由省公司统一调配
记者注意到，几乎每年的11月份，气温并不太低的情况下，都会出现0号柴油断供的情况。而今年的0号柴油断供时间还比往年稍早一些。对此，中国石化聊城分公司的工作人员告诉记者，作为地方分公司，供应什么样的油只能由省公司说了算，根据相关政策规定，每年农忙时节，都要首先保证农业用油，其余的情况都要服从上级公司安排。
"出现柴油供应不足的情况，全国几乎都是一样的。"她说，上级公司也只能是根据各地市的情况，统一调配石油供应量，除非有特别特殊的情况，否则不会给聊城额外分配。
中国石油聊城分公司的相关负责人告诉记者，造成如今柴油供需紧张的情况，可能与国际油价强劲反弹、目前的季节性需求回升等因素有关。 [大众网－齐鲁晚报2011年11月23日]
同样的问题在煤炭清洁技术领域也很突出。日本三菱全球战略研究所高级研究员本乡崇长期关注中国清洁技术领域，根据日本发展清洁技术的经验，他认为，政府的激励机制在清洁技术发展中非常重要，需对这些技术能带来的益处进行量化评估。"必须要关注项目结果，如果一个项目的减排效果很好，就应该得到奖励；反之，就不给予。"他说。
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高世宪认为，全面推行清洁生产，还需要确立一批清洁工厂的示范工程，来推广应用清洁生产的技术。这个技术从研发到形成产业化，最后形成技术的推广，需要政府和企业合力打造。
对于中国清洁技术领域的未来，以高世宪为代表的业内人士还是持相当乐观的态度："'十二五'期间节能减排总体要求和主要目标，都为清洁技术行业发展