茂名石化原油途耗率创新低

　　[中国石化新闻网2011年9月14日]见到茂名石化港口分部经理黄海荣,他说的第一句话就是:"原油是宝贵的资源,是黑金,我们这里作为生产链条的第一环节,决不能让原油在我们手上损耗掉。"正是基于这样的认识,港口分部把"干毛巾也要拧出水来"作为座右铭,用精细化管理的模式,千方百计把油轮舱壁的油刮干净,把船上管线的油冲干净,把船底的油扫干净,扎扎实实地开展原油降耗工作。8月份，实现原油损耗率0.03%，创历史最好成绩,原油损耗指标继续在同行业中领跑。
　　陈冠宗现在是单点系泊长,他在这里摸爬滚打了十几年,对这里的情况了如指掌。他指着那神奇的单点说:"和船员建立和谐友爱关系,是我们降低损耗的第一步。这些大油轮从中东或其它地方出发,在海上一路颠疲,这些船员有的要在海上度过十几个日日夜夜,十分辛苦,抵达我们港口,要让他们有回家的感觉。"他介绍说,每次等到船只靠上单点,就立即给船员送上新鲜蔬菜和水果,送上可口的饭菜,并及时派遣医务人员上船，为伤病员及时给予医疗帮助，这些都令船员十分感动。真心换真情。船方回报了最大的热情，在卸油作业中更加积极主动配合。要卸干净舱底油，必须控制好油舱的倾斜度，船员们不厌其烦，不断调控油轮的前后吃水差，使舱底油卸得干干净净。
　　"接卸原油有一些技巧和方法,现在单点累计己接卸原油一亿多吨,在十多年的摸索中,我们也找到了一些小窍门,非常管用。"港口分部经理黄海荣这样介绍。现在,每接卸一种新油种都反复推敲制定输油方案，从上船计量、开泵到岸上收油、脱水，每个环节都精心计算，严格把关，把输油损失降至最低。过去,总有部分挂壁原油难以卸下，经过上船仔细观察，反复实验，找到了小诀窍。大家发现，采用多舱同时卸油，往往残留较多原油。经过摸索、实验，采用阶梯状分舱卸油，先卸空一个再第二个、第三个。结果,舱内余油大大减少，几乎每个舱都卸到了最低点。
　　黄海荣说:"把好岸上计量关,对于降低原油损耗也是至关重要的一个环节,如果这个环节出了差错,那就前功尽弃了。"现在,每一个油种在输送过程中，港口分部要采三次样，输送达到一万吨时采一个样，中间采一个样，全部进罐后采一个样，掌握最准确的密度和水分数据后，及时反馈到船上，单点人员以此数据来精确计算原油总量，如果与船方的计量数据有误差就可以及时的核准，在船上查找误差原因。通过这些措施确保原油交接计量的准确。此外，他们对动罐每2小时检尺计量一次，对静罐每天下午六点盘库存，避免发生串油、漏油的现象。