上海石化汽柴油全部达到沪4标准

Ľ>　　[中国石化报 2011年5月12日] 上海石化在生产经营活动中十分注重环境保护工作，努力生产绿色环保产品，通过开发第二代催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术、选择新型柴油超深度加氢脱硫催化剂、投用汽油在线调和系统等一系列领先技术，全面推动油品质量升级，他们生产的汽柴油全部达到沪4排放标准。
　　我国催化裂化汽油约占成品汽油的70%，车用汽油中90%的硫来自催化裂化汽油组分。上海石化成品汽油中主要组分就是催化裂化汽油。如何降低催化裂化汽油中的硫含量，成为技术攻关的对象。2005年，上海石化应用第一代催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术（RSDS-Ⅰ)，使成品油产品硫含量得到了较大幅度下降，成为当时上海汽油市场上的一代清洁产品。
　　为了举办好绿色环保的2010年上海世博会，上海市将车用汽油地方标准提高到沪4排放标准，硫含量要求低于50ppm。
　　上海石化是上海市成品油市场的主要供应商之一，年产量达数十万吨。为了执行好新标准，上海石化在第一代技术的基础上，进一步开发了第二代催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术（RSDS-Ⅱ）。2009年10月，该技术改造项目投入生产，高品质汽油在上海世博会前提前亮相。
　　上海石化近几年的柴油生产，主要依赖2007年6月投产的炼油部330万吨/年柴油加氢装置。该装置建设标准高、技术含量高。比如，装置使用的原料首先经过加氢精制，以降低原料中的硫含量、氮含量。原料精制了，产品自然也“精致”了。因此，其柴油产品一问世，就达到了国3标准。
　　2010年，上海世博会的召开，市场也召唤沪4标准柴油的到来。
　　如何使330万吨/年柴油加氢装置在不动筋骨的前提下，实现国3标准柴油向沪4标准柴油的转化呢？技术人员提出了优化催化剂方案。
　　原来，该装置建设时使用的是FHUDS型柴油深度加氢脱硫催化剂，其对应的则是柴油品质的国3标准。至2010年6月，该催化剂使用已满3年。为了让柴油品质进一步升级，决定选用具有中国石化自主知识产权、又属国内首次工业应用的FHUDS-5型柴油超深度加氢脱硫催化剂。同年6月8日，新型催化剂投入应用，上海石化先行一步，实现了柴油从国3标准到沪4标准的低成本质量升级。
　　作为上海市场柴油生产供应的主力军，上海石化每年数百万吨高品质柴油的投用，极大解决了柴油车辆尾气排放问题，为上海城市空气质量的提高作出了贡献。
　　汽油在出厂前，必须先按照标号进行调和。2006年之前，上海石化汽油调和自动化程度不高，容易影响质量稳定。况且，上海石化原油加工种类变化频繁，产品组分性质波动较大的因素又加大了调和难度。
　　为了切实消除质量不稳定现象，上海石化于2006年9月正式投用了汽油在线调和系统，以科学先进的控制方法来控制质量。这套在线调和系统，在中国石化属于首次成功应用，至今还保持着先进水平。应用该系统后，汽油调和均实现一次成功，质量十分稳定。
　　高品质的汽柴油，带来了巨大的环保效益，使上海石化树立了良好的社会形象。