让生物“吃掉”炼油碱渣

2月3日,有限公司紧急召开防冰工作电视电话会议,认真听取天津分公司总体防冰工作,并根据寒潮和海冰的发展趋势,对渤海油田安全生产、防冰防冻工作提出具体要求。天津分公司对海上提油作业、拖轮运行装卸作业、直升机飞行、生产流程检查、生产设施和管线保温防冰、大型吊装作业等着重进行了部署。
每年进入冬季,渤海都会发生程度不同的冰情,其中辽东湾冰情最为严重。为了保障冬季冰区作业和油田生产的安全,天津分公司以总公司"南台北冰"灾害性气候防范策略为指导,将海冰管理、防冰防冻工作纳入安全生产计划,作为冬季安全生产的一项重要工作,提早动手,提前部署,做好防范准备工作。
根据国家相关权威部门的预测,2011~2012年度海冰较常年偏重。天津分公司于去年11月初召开防冰防冻专题讨论会;与中海油服联合召开由承包商参加的冬季安全生产会,提前对防冰防冻作出部署和安排。随后,天津分公司又组织所有为渤海油田服务的船东,召开船舶冬季及冰区航行安全工作会,讨论如何保障冬季海上油田安全生产和破冰工作。
同时,天津分公司与国家海洋环境预报中心、大连理工大学、海油发展等单位合作,开展海冰监测、冰情趋势预测、海冰对平台结构的冲击与影响等研究工作,指导渤海防冰抗冰工作。
海冰管理项目组于每年11月中旬启动。今年,天津分公司开通了海冰管理网站,实时发布海冰预报、预警和油田平台冰情等信息。承担此项目的中海实业北京分公司在辽东湾的锦州9-3、锦州20-2、锦州25-1等油气田安装雷达监测设备,配备2~3名专业海冰观测人员进行海冰现场监测,为油田安全生产和海上外输作业提供技术支持。
海上油田各生产平台加大了设备设施检查、油气水管线防冻以及现场巡检力度,确保冬季安全生产;天津分公司根据辽东湾的冰情和寒潮变化,随时调集破冰船,支援冰区油田,确保安全生产、原油外输、人员安全和环保;在辽东湾作业的钻井平台(船)在作业前进行了设备防冻检查,制订了防冰紧急撤离方案。
由于冷空气持续侵袭,辽东湾冰情逐渐出现。为了争取主动,天津分公司开始进行撤离工作,于1月31日将在辽东湾作业的5艘钻井船全部撤离。由于近期辽东湾冰情较为严重,天津分公司按照"B1及B2"级破冰能力,为锦州9-3、锦州20-2油气田分别配备4艘破冰船值守。
截至目前,位于渤海辽东湾的锦州9-3、锦州20-2、锦州25-1等油气田各项生产活动正常进行。
礀乙醇燃料。
对ਲ਼ 能源公司Poet有望成为第一批救兵,这家颇具规模的企业致力于将玉米粒加工转化为乙醇燃料。该公司在艾奥瓦州的分支机构有望自2013年起实现乙醇燃料年产量超过250万加仑。
另一家由通用汽车持股的能源公司也宣布,其将从能源部得到8000万美元的资助,用于在密歇根州开设乙醇燃料工厂,而其原料来自于废弃木材。其他出资方还包括瓦莱罗能源公司和密歇根州政府。
得克萨斯的新能源公司Kior近期也在哥伦比亚开设了新工厂,将南美洲的黄松木转化为汽、柴油的组成原料,并计划于2012年四季度投入生产,年产量预期达1100万加仑。不过,评论家马修认为,应该对该工厂2012年的计划产量有所调整。
然而,前路仍然曲折。一年前,曾受到政府1500万美元资助的雷奇燃料公司关闭了其位于佐治亚州的工厂,主要原因是其在将松木转化为乙醇燃料的过程中遇到了不可逾越的技术障碍。
相比之下,航空业在新能源改革上的成绩略微领先,不过这主要应归功于该行业在能源开销上的不吝啬。例如,近期,阿拉斯加航空公司表示他们为每加仑燃料支付17美元的价格。而德国汉莎航空公司也计划对法兰克福-华盛顿航线的波音747飞机投入40吨的生物混合燃料。
