金陵石化Ⅱ柴油加氢装置成为全能深加工装置

　　[《石化科技信息》2010年第5期] 市场需要柴油时生产柴油，需要航空煤油时生产航空煤油，企业半成品堵库时加工半成品，这是炼油企业最希望的生产装置。如今金陵石化公司Ⅱ柴油加氢装置成为了这样的装置，9月初，该装置生产的精制航空煤油被直供南京禄口国际机场使用。至此，该装置成为该公司首个能够深度加工蜡油、汽油，生产高质量柴油、航空煤油的“全能”装置。
　　金陵石化公司炼油运行一部的Ⅱ柴油加氢装置设计加工能力为2000kt/a，设计原料为精加工直馏柴油和焦化装置生产柴油。受近年来柴油市场低迷的影响，Ⅱ柴油加氢装置一度面临频繁开停工的尴尬局面，造成装置能耗偏高、设备故障率多发。2008年，该公司组织职能部门与运行部一起对Ⅱ柴油加氢装置加工蜡油进行技术攻关获得成功，装置实现每天加工精制蜡油2900t，成为消除金陵公司产量扩容后蜡油加工能力的“瓶颈”的主要装置。
　　今年初，国内油品市场实施质量升级，对油品质量要求提高，而该公司焦化装置扩容改造今年完成投产后，焦化装置生产的汽油增加造成“堵库”。在此形势下，Ⅱ柴油加氢装置8月开始对掺炼焦化装置汽油进行试验，技术操作人员根据汽油初馏点低的特点，调整设备压力与产品切割点，控制精制柴油的闪点，在确保产品质量达标基础上，将焦化装置汽油掺炼比例翻了两番，为焦化装置维持高负荷运行疏通了“后路”。
　　该公司烷基苯装置8月中旬停工检修，对航空煤油按时交付造成较大不利影响，该公司再次在Ⅱ柴油加氢装置上进行试验，用常减压装置航煤组分精制航空煤油。