大港石化更换新型催化剂

2009-06-15　　关键字：　　来源：中国石油石化工程信息网

柴油达到国Ⅲ标准，硫含量降至15ppm

　　[石油商报2009年5月27日] 大港石化公司柴油加氢装置近日完成标定，结果显示装置更换的新型CK-2催化剂达到预期要求，柴油质量达到国Ⅲ标准。

　　到2010年和2015年，我国柴油将推行国Ⅲ和国IV标准，硫含量降低到150ppm和50ppm，因此，柴油必须进行加氢精制处理，加氢技术也需要进一步提高。由于反应器改进尚未达到工业化成熟阶段，因此，柴油加氢技术发展主要依靠催化剂技术的提高。

　　大港石化的油品主要供应京、津地区，一直以来，公司都非常重视清洁技术的开发应用。

　　目前公司50万吨/年柴油加氢装置存在在用催化剂使用年限长、加氢活性降低、柴油产品氮含量偏高等问题，需要更换催化剂。为此，去年10月，大港石化和中国石油大学（华东）、抚顺石化共同承担了柴油加氢新型催化剂自主开发和工业试验项目。　　今年2月，中国石油大学完成催化剂活性评价工作；3月，三方共同签订了催化剂、保护剂的技术协议和技术服务合同；4月1日，抚顺石化完成催化剂工业制备，60吨催化剂运抵大港石化；4月5日，大港石化开始催化剂装填，22日生产出合格产品。　　5月中旬，公司对装置进行标定，初步了解催化剂的使用状况、技术参数和脱硫、脱氮性能。标定期间，油品硫含量由1433ppm降至15ppm，脱硫率达到99%；氮含量由2101ppm降至223ppm，脱氮率为89.4％；十六烷值指数由45提高到51；此外，CK-2催化剂还显示出高空速下加工劣质柴油的优越性。　　下一步，大港石化将整理开工各阶段采集的数据，同时关注催化剂的运行成本和寿命等指标，组织编写成套工艺包，为中国石油同类装置的改造和催化剂换代提供可靠经验。

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