辽河石化公司2008年生产经营工作综述

2009-01-14　　关键字：　　来源：中国石油石化工程信息网

[人民网2008年2月18日] 瑞典在节能减排对付气候变化方面一直走在世界前列。根据瑞典环境部的最新消息，瑞典在“绿色汽车”销售、垃圾分类回收和政府采购方面都很有成效。

“绿色汽车”销售增长快

2007年，瑞典节能环保型汽车，也称“绿色汽车”销售量达30.7万辆，已经注册的达5.5万量，比2006年增加49%。“绿色汽车”在瑞典汽车市场上的份额达18%。今年初，已有50种不同“绿色车型”上市。

连瑞典首相赖恩费尔德也非常自豪地在议会演讲中说，瑞典向世界展示了最强劲的绿色汽车销售增长。瑞典企业和能源部长乌路夫松认为，这在很大程度上是由于政府采取的有利措施，包括购买绿色汽车给补助，增加排放税收和新的可持续的交通系统。

2007年最普遍的绿色车型是使用乙醇的汽车，占总销售量的11.5%。其他绿色车型包括混合油，汽油或柴油，但每公里释放的二氧化碳低于120克。

去年4月1日，瑞典政府推出个人购买私人绿色轿车可以得到政府1万克郎相当于1万人民币的补助。该政策将持续到2009年底。

可持续交通政策包括收取进出城交通拥挤税和汽车上售票比提前买票贵一倍等等，不但缓解了交通拥挤，而且客观上减少了二氧化碳的排放。在瑞典，“绿色汽车”主要指以下几种：常规型汽油或柴油车，但排放量低于每公里120克。替代燃料型车，使用生物燃料或乙醇替代汽油和柴油，生物燃料消耗不超过相当于每10公里0。92升的汽油量，每10公里0。84升的柴油量或者是每10公里0。97立方米的天燃气的量．电动汽车，每10公里消耗低于3。7千瓦时的电力． 垃圾分类回收率大大提高 2006年瑞典垃圾分类回收率达到了81%，比2005年高25个百分点。其中58%是物质回收，23%是能源回收。瑞典不仅符合欧盟目前的回收标准，而且已经符合今年开始实行的新标准。瑞典的玻璃回收率最高，达91%。由于瑞典出台了垃圾焚烧使用的能源也要上税的政策，二氧化碳排放量得以降低，热能和电力生产增加，这个过程也鼓励了更多塑料的回收。当然，明显的减排效果得益于工业部门大量纸壳和金属的回收。瑞典主要回收玻璃、塑料、纸、金属和木头。在瑞典，垃圾分类回收在居民区已经形成惯例。工厂和商店也必须自己处理好垃圾的分类和回收。许多超市里还专门设立了可乐瓶，易拉罐等瓶子的回收机器。顾客可以自己把瓶子放到回收机器里，机器在碾压瓶子的同时，打印出瓶子所值的价钱收据。顾客可以拿着收据直接到付款台把它当钱用。 更多的公共部门开始实行政府采购绿色指南 在瑞典80%的公共部门制定了部门采购绿色指南，尤其是在购买物品和服务方面，要考虑环境因素。瑞典环保署EPA对21个县，290个市和216个政府机构进行调查后得出这个结论。在瑞典每年的政府采购支出可达　800亿美元。　瑞典在最新的气候变化法案中强调政府采购的物品和服务中要注意减排问题，并做出具体要求。同时环境管理委员会专门提供电话咨询。另一个政策是政府提高了公共部门“绿色汽车”的采购。政府采购的绿色汽车应由原来的75%提高到85%。　　目前的工业化生产的燃料乙醇绝大多数是以粮食作物为原料的，从长远来看具有规模限制和不可持续性。以木质纤维素ः料的第二代生物燃料乙醇是决定未来大规模替代石油的关键。　　美国和欧洲的一些企业已加大对第二代生物燃料乙醇技术研究步伐。依目前的技术发展来看，纤维素燃料乙醇在原料预处理技术和降低酶成本方面的重大突破仍然具有很大的不确定性。　　美国能源部预计纤维素燃料乙醇可能在2012年左右即可取得重要突破，而欧洲的一些研究机构则认为大约在2015－2020年，此外还有一些研究机构认为则有可能在2025年之后纤维素燃料乙醇才能进入规模生产和市场应用阶段。除了燃料乙醇外，一些企业还选择研发生物质气化生产生物柴油、费托合成柴油和生物质液化生产生物柴油等技术的关键问题，为未来规模应用储备技术，为抢占未来市场打基础。　　美国业界普遍认为目前生产纤维素乙醇的成本在3-4美元/加仑之间，即0.8-1美元/升。在纤维素燃料乙醇实现商业化生产之后，预计其生产成本在0.53美元/升左右，稍低于目前的玉米乙醇价格。如果玉米等粮食作物的价格继续上涨，纤维素乙醇实现量产之后的价格极具竞争力。但生产纤维素乙醇的前期投资较大，根据美国一些研究机构的测算，生产规模相同的条件下，纤维素燃料乙醇需要的投资是玉米燃料乙醇的7-8倍。　　中国在纤维素酶生产技术、戊糖发酵菌株构建等方面还没有取得根本性突破，目前各单位中试研究的每吨纤维素乙醇的原料消耗都在6吨以上，生产成本估算都在5000-6500元／吨乙醇以上，还不适合于工业化生产。理性估算，中国的纤维素乙醇形成规模化生产至少还要3-4年以上研究。河南天冠、安徽丰原等公司的纤维素燃料乙醇的研发和示范走在全国前列。　　技术创新是关键 　　综合对生物燃料乙醇经济性、环保性和技术可行性等方

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