中石化十建公司承建青岛大炼油工程纪实

2008-08-07　　关键字：　　来源：中国石油石化工程信息网

ft>　　X80再次成为人们关注的焦点。

　　国产，在合作中升级

　　“目前，欧、日、韩等多个国家和地区的钢铁企业在中国市场不具竞争优势，这就是X80钢国产化的直接结果。”西二线重大科技专项项目办公室副主任张可刚说。

　　如果将这件事与一个月前，欧洲和美国对中国钢铁企业实施“双反”调查的背景结合起来，就显得意味深长了。当欧美国家越来越多地采用“非市场手段”对我国企业进行狙击时，我们则开始学会用技术手段稳稳占领市场。

　　自2007年中国石油将X80钢有关技术研究列为重大科技项目以来，项目取得重大进展，并为西二线建设，为集团公司主营业务的快速发展提供了支撑和保障。

　　X80钢国产化与西二线工程紧密相关，可以说，它在一定程度上服务了中国能源战略的大局。

　　“X80钢在世界管道上使用的并不多，所以如果我们从国外采购的话，数量难以保证，价格也未必合适。我们反复研究后决定推动X80钢国产化。现在看来，这个决定是正确的。”集团公司副总经理、西二线重大科技专项领导小组组长廖永远对记者说。

　　然而，X80钢国产化的意义并不仅限于此。　　中国钢铁协会发展与科技环保部品种技术处处长姜尚清认为，X80钢制造要求很高，它的研发和生产促使我国钢铁企业进行大幅度技术升级和提高管理水平。　　X80钢的独特意义还体现在其商品化、市场化的方面，一个新兴技术成果迅速转化为现实生产力。　　有人说，如果没有西二线工程，X80钢的技术成果无法市场化；而如果没有技术，工程就增加了成本。正是因为重大工程的依托，因为潜在的巨大市场，国内九大重要钢铁企业，甚至许多民营企业，才会奋力加入到技术创新的队伍。而这些技术又反作用于工程，迅速推动了技术商品化。　　中国石油作为一个能源企业，如何才能将有些边缘化的钢铁课题运作成功？善于依靠外力，统筹多种资源，成为X80钢国产化在管理上的独到之处。中国石油与中国钢铁协会达成稳固的合作关系，依靠中钢协，统筹协调九大钢厂资源。同时，在内部资源上，有效整合科技管理部、规划总院、管材研究所、宝鸡石油钢管厂、管道建设项目经理部、管道局等企业，涵盖了X80钢国产化项目的科研、设计、采办、施工等全过程。　　追赶，于质疑中起步 　　和西方发达国家比，我国X80钢国产化起步较晚。　　发达国家在上个世纪中叶就开始研发X80钢级产品。1992年，世界首条采用X80钢的鲁尔管道问世。据统计，在西二线建设之前，世界上采用X80钢建设的管道加在一起近2000公里，而我国只有不到8公里的试验段。“这组数据一方面说明我们落后于西方国家，另一方面也说明我们可借鉴的成功先例有限，因为西二线干线近5000公里。”宝鸡石油钢管公司副总工程师杨忠文说。　　而且，对于是否在西二线使用X80钢，并且进行国产化研究，国内专家意见不一。　　有人质疑，除了国外成功经验稀少以外，研制X80高钢级产品风险太大。首先，产品的力学性能、材料参数并不确定，道路的曲折性可想而知。其次，X80高钢级产品国产化是一个系统工程，涉及材料研发机构、钢厂、制管企业等多家单位，能否衔接好每个环节是个未知数。如果各自为政，单靠市场利益驱动，这条生产链条很可能会断裂。　　大规模国产化的路能否走得通？科学论证是不可逾越的环节。中国石油动用几十名专家进行了历时近半年的反复论证后发现，使用国产X80高钢级产品有诸多好处。　　——降低成本。西二线设计输量为每年300亿立方米，主干线长达4865公里。如此长的管道投运后，如果光用泵输送，压力是有限的。在这种情况下，如果钢管钢级不变，就需要增加用钢量。据测算，如果西二线用管材料是X70钢，管道直径若达1016毫米，那么需要2条管线并行才能达到设计输量，成本显著增加。　　在管道的建设投资中，钢管大致占总投资的30%至40%。据加拿大专家统计，每提高1个钢级，管线的建设费用会相应降低约7%至8%。　　——战略需要。如果采用X80钢，西二线干线的用钢量约为300万吨，这相当于之前全世界20年X80用钢量之和。另外，到2015年前，中国石油累计建造管道长度将达到8万公里。这么大量，如果我们不走自主创新的路，那么对于管道运行的安全性、经济性和环保性等方面都是不利的。　　——带动效益突出。X80钢国产化将带动我国冶金业、制造业发展，国内制管、设计、施工水平将上一个台阶，有利于提高这些单位参与国际竞争的能力。　　这些明显优势让中国石油人意识到，X80钢国产化趋势不可逆转，一场声势浩大的自主创新行动即将拉开大幕。　　领跑，迎难而上终成功 　　2005年3月26日，河北景县，西气东输冀宁支线12标段。　　这天中午，两根用X80管线钢制成的管径为1016毫米、壁厚达15.3毫米的螺旋缝埋弧焊钢管成功对接，我国首条X80输气管线应用工程正式开工，全长7.9公里。随后，管道二公司225机组完成了第一道焊口焊接。　　这是我国应用X80钢在在建管道施工的第一道焊口，也是我国在X80钢国产化迈出的重要一步。　　好的开端不意味一帆风顺。在X80钢研发道路上可谓困难重重：首先，攻关涉及国内钢铁冶炼轧制、钢管成型制造等5个跨行业、跨学科技术领域，并且攻关时间只有1年半。其次，在7.9公里试验段基础上，要以100%国产化实现约300万吨钢管大批量生产。第三，必须全面实现工业化和商品化的技术突破，才能保障西二线工程建设按时完成。　　面对前所未有的困难该怎么办？中国石油人的回答是“迎难而上”。　　2007年5月，中国石油领导批准设立“西气东输二线工程关键技术研究”重大科技专项。　　专项项目组瞄准制约工程的X80高钢级大口径管材与制管、基于应变的管道工程设计、施工、防腐、完整性管理、安全运行以及关键技术指标体系优化与标准制订等关键技术问题，设置了8个课题31个专题、组织了公司所属13家单位600余人进行攻关。　　管道建设项目经理部组织编制了18项西二线产品系列标准，明确了试制评价方法和程序。　　科研领军单位——管材所靠前服务，制订了《西气东输二线工程建设用X80钢管评价方案》等。　　制管环节在项目链条中承上启下。西气东输一线钢管的主力供货商——宝鸡钢管公司担当了集团公司“高钢级大口径焊接钢管与管件研究”的项目长，并迅速组织精兵强将，经过反复试验、创新、改进。　　焊接是制管研发的最大难点。要使焊缝具有优异的性能和质量，必须开发出与之匹配的焊丝和焊剂，同时配合适当的焊接工艺。宝鸡钢管厂“X80钢级螺旋埋弧焊管研究开发”课题长牛辉说：“这就好比做饭，焊丝、焊剂好比调料；焊接工艺好比做饭的方法。可口的饭菜不能只靠好材料，调料的搭配至关重要。为了让‘饭菜’可口，我们将‘调料’搭配试验了几千次，难度可想而知。”据牛辉介绍，在焊管研制过程中，他们周末从没休息过。虽然试验室离家步行只需10分钟，但无论主管领导还是基层科研人员，却曾三天三夜吃住在试验室。　　就这样，在钢铁企业和中国石油共同努力下，X80高钢级产品的冶金设计、制管技术和焊接工艺等一系列难题被逐一攻克，不但成功生产出满足要求的X80级热轧卷板、宽厚板、螺旋埋弧焊钢管和直缝埋弧頀目部每天一个碰头会，6名技术人员当起了“兼职”施工队长，随时随地解决问题。项目部加大激励力度，对班组和分包商按完成任务量及时兑现，各施工班组自觉延长作业时间，员工们顶着沿海刺骨的冷风坚持施工，终于按期完成了合金钢管道的安装任务，为常减压装置3月底ల௵ 　　[当代生活报2009年12月17日] 昨日，记者从有关企业了解到，作为西气东输二线工程中的广州-南宁支干线，未来在广西境内将有可能经过梧州、贵港、南宁。专家表示，目前南宁段的相关规划建设仍在积极推进当中，但如果“西二线”到达南宁，意味着中亚天然气管道的气源可能连接到南宁，届时，南宁将可能用到中亚天然气，气量供应将更有保障。　　中亚天然气可能连接南宁
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